第十期AskSlowly再度来袭，这一期重点来聊聊：路虎揽胜运动和宝马X7怎么选？雷克萨斯要不行了？捷豹为何不出中大型SUV等问题。（上一期回顾：零跑能买吗？开入门BBA很丢脸？长城为啥卖不过比亚迪？？）
01
来自私信
老K“路虎揽胜运动和宝马X7怎么选，日常自己开偶尔需要接待客户，路虎卫士呢？”
答：其实我个人觉得挺好选的，如果是日常自己开得比较多，接客户的需求相对来说比较少的，那就选揽胜运动，反之就选宝马X7。
很多人都说宝马不是主打驾驶者之车吗，那为何自己开不选宝马呢？其实宝马X7并不是一台主打驾驶的宝马，它的整车规格、包括参数、尺寸，都是奔着大型行政级SUV去的，它是一台豪华行政为主导的宝马，而不是所谓的驾驶者之车。
那揽胜运动这车，你可以看作是一台主打驾驶、削弱豪华的“路虎揽胜”，事实上在路虎家族的体系里，揽胜运动一直宣传的都是它的全能性：能越野、能劈弯、操控越野全能手，可以说它是路虎车系里驾控最好的SUV，而不是它的豪华。
而你提到路虎卫士，我不懂路虎卫士为何要和这两车去比，卫士其实比这两车定位低（卫士系其实是工具属性定位的路虎车，它的海外入门起售价甚至还不如揽胜星脉和捷豹fpace这两车高，严格来说它和Discover系列是一个级别的）而且卫士主打的是户外、越野、撒欢的车子，论公路驾驶性它是无法和上面两个车型对比的。
02
来自
橙总“销量几乎腰斩，雷克萨斯为什么不行了？”
答：销量减少了，但也并不意味着就不行吧？我不懂这个不行是指哪方面不行？
我说说我的看法，其实雷克萨斯一直以来销量都不算是特别高的品牌，它还是属于比较小众的豪华品牌车，而且是小众车里唯一还坚持全进口的牌子，卖点也和自家的丰田车系差不多，省油、耐用、省心，保值！
小众进口汽车品牌整体销量减少了就说不行，这是不对的！或者说谈论一个汽车品牌行不行，不能只看销量，也不能只看中国的。（像现代起亚、铃木、菲亚特这些，在外国还是很受欢迎的）。雷克萨斯它背靠丰田这棵大树，即便雷克萨斯销量跌入谷底，丰田集团也完全可以继续支撑它发光发热。因为说白了，雷克萨斯的存在是丰田集团为了将某些车系拔高到去和BBA等欧洲豪华品牌对抗而创立的，雷克萨斯本身就不是为了走量和盈利，销量少点，又如何呢？有丰田这个金主爸爸在就行了。
最后，丰田集团是世界上规模最大的汽车企业之一，真正的“富可敌国”的车企，你说雷克萨斯不行，这句话恐怕连奔驰的CEO都不敢这么说。
03
来自B站
虚傲“捷豹为何不出中大型SUV？”
答：曾经准备出的，与新一代XJ一起出，命名叫J-PACE，但后来被上一位CEO砍掉了。我觉得以后捷豹也不会生产这个级别的SUV，因为同公司的路虎揽胜运动已经承担了这个市场的产品了。
捷豹和路虎现如今是一个公司里承担不同功能的产品，捷豹主打驾驶、轿车、跑车；路虎主打越野、户外、SUV。
近些年来，因为SUV市场需求旺盛，捷豹也陆续出了三款SUV去填充捷豹路虎的SUV产品线，但能看到捷豹的这三台SUV都尽力的和路虎SUV区分开来，做得很跨界（I-PACE其实也算中大型，但它是跨界车，和揽运这种常规中大型SUV完全不同），为的就是尽量避免和同公司产品相互影响。F-pace和路虎揽胜星脉、E-pace和路虎揽胜极光是完完全全的姊妹车型，内核几乎一样，但虽说如此，捷豹和路虎的SUV开起来却是很不同的，或者说你可以把捷豹的SUV看作是同级别路虎SUV的运动特别版。
那照这样来说，揽胜运动也应该出个捷豹版的SUV才对啊。但可惜的是，这个市场的需求不足以支撑捷豹路虎再去产一台这个级别的SUV。况且，在SUV领域，RangeRover的这个头衔比Jaguar这个头衔更具影响力！所以捷豹路虎再去生产一台挂着捷豹牌的中大型SUV是没有太大意义的。（捷豹在海外其实有搭载5.0TV8引擎的FpaceSVR高性能中型SUV，价格和3.0T的揽运差不多，但这台车的销量也并不高，你说公司哪有信心继续出更高级别高性能的捷豹SUV呢）
要知道，中大型或者大型车市场，它的消费群体或者说消费人群是很少的，本身消费群体就不多，需求也不大，如果强行搞一台J-pace出来，最终就会导致：要么影响了路虎揽胜运动的招牌和销量，要么捷豹J-pace弄出来后依然有价无市，捷豹路虎公司亏大钱。
所以说捷豹短时间内不可能会出中大型SUV，因为揽胜运动就是公司里这个细分市场的一款产品。除非路虎揽胜运动卖得十分火热，供不应求，然后消费者对于消费“中大型运动豪华SUV”这个细分市场需求十分旺盛，那捷豹路虎很可能就会生产一台挂捷豹标的中大型SUV。但事实上，即便真的有这样的旺盛需求，大部分消费者也都跑去买保时捷卡宴或者宝马X6了，哪还轮得到捷豹的中大型SUV呢？
