在年春节来临之前，元旦似乎已经是最后一个小长假了，三天的时间，不短不长，对于我而言，正好可以利用起来，选择自己心仪的车型。现在手里有一台丰田RAV4荣放，虽然已经开了三个年头，行驶了近6万km，但车况还依然完好如初。尽管如此，还是想要赶在过年之前，增购一台中型尺寸的豪华SUV，毕竟在空间上更有保障，总的预算在45~50W区间。
要说到豪华品牌的车型，那就不得不提到德系的BBA，也就是大家所熟知的奔驰、宝马和奥迪。当然，这其中，奔驰品牌当属是豪华车的代表。所以，我对于奔驰GLC，一直都情有独钟。不过除了它之外，还有另一款车型也同样吸引着我，那就是全新路虎揽胜极光L，也就是在几个月之前，刚推出的加长版的车型。为了让自己能够做出更靠谱的选择，不留遗憾。所以，在元旦期间，我对这两款车型挨个进行了体验和试驾，整体来讲，它们的差异还是非常明显的，下面对于它们各自的表现，做一个具体对比和分享。
对比车型：款奔驰GLCL4MATIC豪华型（指导价：42.92万元）VS款全新路虎揽胜极光LPSR-DynamicFirstedition首发版（指导价：42.98万元）
外观对比：
首先，对于奔驰GLC的外观，在前脸方面，表现的成熟稳重，而且还十分的精致，对于它的车身侧面，由于它的车长度超过了4.7m，车身流线十分的顺滑，整体表现的既修长又大气。唯一美中不足的就是，整体表现的过于圆滑，缺少几分硬气的表现。
对于全新路虎揽胜极光L，它的前脸设计，拥有着浓厚的家族式的风格，整体的表现不仅宽大厚重，并且拥有着极强的视觉冲击力。而对侧面的造型，在方正有型的基础上，融入了一些凌厉的设计。同时，它的车顶不仅采用了前高后低的造型，而且还是悬浮式的设计，再加上撞色的处理，使得它在霸气硬朗的同时，运动感十足。
空间比拼：
空间方面，奔驰GLC长宽高分别为mm*mm*mm，轴距为mm，经过实际的体验，我的个头，当前排调整好坐姿之后，后排空间所表现出来的，不仅仅是够用，甚至已经达到了比较享受的境界。
而对于全新路虎揽胜极光L，它的长宽高分别表现为mm*mm*mm，轴距为mm。除了宽度和高度更具优势之外，它的车长和轴距都要比奔驰GLC明显更短一些。而对于它后排空间的表现，虽然没有奔驰GLC那么的敞亮，但依旧表现得十分宽裕，可轻松翘起二郎腿，对于日常家用不在话下。
动力PK：
动力上，奔驰GLC搭载的是一台2.0T的涡轮增压引擎，最大马力匹，峰值扭矩牛米。传动方面，匹配的是9AT的变速箱。它采用了全时四驱的驱动方式，拥有8.4秒的零百加速，最高时速为km。经过实际的体验，虽然是低功率的版本，但动力不仅强悍，而且输出十分线性，可轻松满足家用。
而对于全新路虎揽胜极光L，它同样搭载的是2.0T的涡轮增压引擎，只不过动力参数更为强悍，最大马力达到了匹，峰值扭矩为牛米。传动部分，同样匹配的是9AT变速箱。它采用的是适时四驱的驱动方式，虽然它拥有着更大的自重，但零百加速为仅为8.2秒，最高时速可达km。经过实际的体验，它在起步时，确实有着更强的爆发力，动力输出平顺，几乎感觉不到换挡的动作，动力表现对于家用可谓是绰绰有余。
配置切磋：
配置方面，虽然两款车型价格相仿，但整体的配置，却有着不同的取向，比如奔驰GLC相比全新路虎揽胜极光L，它多出了：可调的悬架功能、驾驶位的膝部气囊、缺气保用轮胎、自动泊车功能、可变齿比转向，以及64色的车内氛围灯。
而全新路虎揽胜极光L相比奔驰GLC，不仅多出了：车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标示识别、可开启的全景天窗、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、第二排座椅电动调节、WiFi热点、流媒体后视镜、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等功能，它还使用了规格更大的20寸轮毂、配备了陡坡缓降、后桥差速锁，以及更丰富实用的驾驶模式，毕竟它所配备的越野和雪地模式，是奔驰GLC所没有的。
重点在最后：
通过对两款车型的体验和试驾，能够充分地感受出，这两款车型都十分的出色，并且都有各自吸引我的地方，对于奔驰GLC，作为豪华车的代表，它无论是外观、内饰、空间、还是在配置等方面，都充分彰显出豪华和舒适的特点。而对于全新路虎揽胜极光L，它在豪华的基础上，更注重于越野性能的打造，比如血气方刚的外形，以及各项硬核的越野功能，显然更符男人的品味。而对于这两款车型，就我个人来看，感觉不是奔驰不够强，而是路虎这次实在太“硬”了。所以，我准备入手一台全新路虎揽胜极光L。如果是你，你会怎么选呢？
