近日，国产宝马宣布将停产1系、X2入门车型，至此德系三大豪华品牌奔驰、奥迪、宝马已全面启动“去低端化”进程。
华晨宝马官宣停车的车型，分别是在年7月停产的1系、在9月份停产的X2，其中1系停产后将不再更新车型，而X2将会以进口的方式重新引入国内市场。
宝马1系宝马X2而就在早前，奥迪和奔驰也官宣将停产部分入门车型。
年年初，奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼宣布，奥迪品牌旗下的A1与Q2车型在产品周期结束后正式停产，同时也不会继续推出替代车型。A1目前在国内市场的售价
奥迪A1奥迪Q2L年中旬，奔驰就表示计划在年左右停产奔驰A级、B级车型。
奔驰A级奔驰B级一线豪华品牌纷纷砍掉各自旗下低端入门车型，除了保持其在高端豪华车市场的产品竞争力以外，也是因为这些入门车型销量平平，车企无利可图。
奥迪高端车型在十多年前，很多人买车非常看重品牌效应的时候，奔驰、宝马、奥迪（BBA）在国内市场可谓是混得风生水起。但随着汽车消费观念的逐渐变化，BBA的低价入门车型饱受消费者的各种争论，被不少人视为“买标送车”的智商税，这种看法多多少少影响了部分人的认知，车辆无法再让车主觉得“有排面”，失去品牌效应以后，车型的产品力自然就无法和同价位的其他竞争对手相抗衡。
就在5月份，捷豹路虎更名JLR、将品牌一拆为四的举动，也透露出一众豪华品牌已经开始意识到重塑自己的“高大上”品牌形象的重要性了。
捷豹路虎集团更名JLR捷豹路虎一分为四
