各大汽车品牌在不同国家投入的汽车和技术是不同的，会根据消费者的用车习惯和市场环境进行调整。标致雪铁龙是法国两大汽车品牌。国外拥有2.0吨柴油机。整体表现还不错，但国内消费者还是认可汽油机，轿车、SUV、MPV等家用车多为汽油机。
以PSA的技术储备，搞出2.0T发动机不是什么大问题，但就算研发出来，有什么用，能不能装到那辆车上？PSA在欧洲的热销车型多为小型和掀背车。没有开发2.0T发动机的应用场景。至少在民用车领域，PSA的产品线并没有真正依赖2.0T发动机。
目前，PSA最高级别的车型只有B级。只是一辆车，1.8T就够了。即使你在C6上装备一个2.0T，也不会有太大的区别。这是应该的；所以PSA目前不需要2T增压发动机；事实上，就目前的车市而言，除了华晨宝马等豪华品牌。
还有哪家B级车会配备2.0T涡轮增压发动机呢？大众的帕萨特和迈腾虽然有2.0T车型，但已经不再是大众市场车型；2T逐渐成为C级车的标准配置，而PSA的产品线目前还没有C级车，所以2.0的T引擎对它没有意义；
雪铁龙推出C级车的时候，可能为了好看会研发2.0T发动机，但现在不需要了！标致DKRMaxis基于标致迷你跨界车。搭载3.0升V6双涡轮增压柴油发动机，组配6速MT。最大功率将超过马力，峰值扭矩将达到牛·米。
机身采用碳纤维材质，更加轻巧，机身重量仅为公斤。这虽然是两驱，但性能却出众，丝毫不亚于赛场上的强悍四驱。雪铁龙派克峰3.0破1.8秒，现在还没有人超越吧？雪铁龙欧洲2.0柴油版的国内政策是不能进口。
但与宝马联合研发的1.6THP发动机可以进入中国。我开发了一个2.0引擎，所以我得到了一个1.8THP。就是这样，不输给主流2.0T。请不要说奔驰AMG的2.0T。家和钢炮不是同一种车。看看普通人的家用车主要是为了舒适度而调整的。
马力以内，世界上所有的厂家都可以把1.6T调到0马力以上，所以车企是根据大众的需求来造车的。宝马和标致雪铁龙合作，1.6T各取所需。宝马觊觎PSA的缸体锻造和缸壁涂层，可惜没学。PSA一直是政府持股，马克龙上台后增持股份。
欧洲环境政策主要推动小排涡轮机。PSA的大型排气柴油发动机主要用于军用。路虎的3.0T柴油是PSA的。PSA拥有3.2T汽油发动机，是派克峰和勒芒的霸主，但PSA的变速箱一直落后。说这么多其实是骗人的。
真正的原因是PSA无法获得能够承受超过牛米的变速箱。用psd的技术实力做2.0甚至30T都不是问题，但是psd想要得到能承受大扭矩的先进技术。变速箱难，有钱人不卖！
懂汽车的人都知道，汽车的核心技术是变速箱和变速箱和发动机的调整，而不是发动机和底盘！以上就是对标志雪铁龙为何没使用2.0T发动机的简单分析，感兴趣的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。#标致雪铁龙#
