上周，我从“朋友圈”得知上海下雪了，一半朋友圈也被上海的朋友刷屏了。北京更冷却没有下雪，这让待在北京的我一时间对上海的小伙伴羡慕不已。这周我来到上海参加揽胜星脉与玛格南举办的以“天赋艺境”为主题的摄影展，本以为今年冬天的第一场雪景是上海赐予我的，但没想到只是淅淅沥沥的小雨。
本该失望不已的我却被路虎揽胜星脉（下文简称揽胜星脉）拉回了现实，因为它太美了。本以为多次见到揽胜星脉的我会为之淡定，但我依旧被它的设计所折服。相比心目中所期待的雪景，其实揽胜星脉给我的惊喜更甚。
揽胜星脉相信很多人已经非常熟悉了，此前揽胜极光的“最美路虎”之名也在年揽胜星脉上市后成功赠予了出去。在今年，揽胜星脉更是一举夺得了年度设计车的称号。在11月2日，揽胜星脉推出了款车型，作为改款车型，除了外观细节与配置上的升级，更是新增了一款58.8万元的入门车型，让喜欢它的人能以更低的购买成本拥有。
极致设计美超雪景
款揽胜星脉相比老款车型新增了R-Dynamic外观套件，黑色的前唇搭配保险杠两侧装饰口内玫瑰金铜色的点缀，使其在运动感与豪华感上更进一步。
作为最美路虎，揽胜星脉采用了浑然天成的新装饰主义车身设计，比如它车身侧面的极简线条；再比如它隐藏式的门把手设计。在此值得一提的是，由于车身线条非常流畅，再加上它隐藏式门把手的设计，这也使得一辆高大的揽胜星脉风阻系数仅有0.32Cd，相比部分轿车都有过之而无不及。更低的风阻系数也代表揽胜星脉能有着更好的燃油经济性。
除了低风阻系数外，轻量化的全铝车身框架也为揽胜星脉带来了更轻的车身重量，性能和燃油经济性在此提升。于此同时，更强的车身刚性也加强了它的安全性。
当然了，路虎标志性的冰河波纹前格栅也在揽胜星脉上呈现。
8种车身颜色、4种轮圈样式的可选，也让揽胜星脉的购买者更加多了个性化的选择。
其实不难发现，之所以揽胜星脉这么漂亮，除了本身的线条以外，它的灯也功不可没。尺寸很小，但它矩阵式LED大灯还是非常亮的，并且配备了激光远光技术，有效可照射范围达到了米，能为夜晚开车提供更好的安全性。
标识性的四尾灯组合设计，搭配黑色饰板，使其车尾的颜值绝对不输车头。
除了外在美，揽胜星脉的车内同样不会让每一个人失望，与车身线条一样的极简设计也出现在了车内。方向盘两侧多功能按键采用了隐藏式设计，触控之后才能亮起，很好的解决多功能方向盘看起来较为复杂的难题。此外它车内多媒体区双屏的设计我觉得也不必多说了，毕竟都熟。
“野”在每一辆路虎
车身采用了流畅的线条，内饰又那么科技，我想这也让很多人忘了揽胜星脉实际上还是一辆“路虎”，同时对于它路虎赐予的本能产生了疑问，就是它到底能不能越野。答案是肯定的。
联合市场销售与服务机构市场执行副总裁胡波先生
揽胜星脉并没有因为它城市化的外形而在越野性能上做出妥协，ATRS是路虎的全地形系统，无论是在车身的设计、工艺还是技术上，都支持揽胜星脉完成这个“全地形”的使命。
来自玛格南图片社的摄影师乔纳斯·本迪克森先生为我们讲述了它驾驶揽胜星脉的拍摄过程，穿越甘肃省多种复杂路况，并拍摄出一系列的自然大片。
可以看出，ATRS路虎全地形科技让路虎·揽胜星脉面对多变的自然环境始终可以从容应对。
以下为部分摄影大片：
乔纳斯·本迪克森于年11月拍摄于中国祁连山
乔纳斯·本迪克森于年11月拍摄于中国祁连山
乔纳斯·本迪克森于年11月拍摄于中国祁连山
写在最后
本次揽胜星脉与玛格南的合作不仅让我们看到了大自然的美，更多的还是看到了揽胜星脉本身的美，和它征服大自然的实力。在此也提醒大家一句，不要因为揽胜星脉过于美丽的外表而忘记它路虎的本性，该“野”还得“野”。
