全新一代路虎卫士发布
这就是刚刚在法兰克福车展上发布的新一代路虎卫士，新卫士将于年起陆续向市场交付。将推出90和两种型号，分别对应三门的短轴版车型和五门的长轴版车型。现场公布的英国地区的售价为，90系列为-英镑（约合30.74-35.13万人民币），系列为英镑（约合39.73万元人民币）新一代路虎卫士将于年4月北京车展迎来中国首发，并于年8月在中国市场上市。新一代路虎卫士
上一代路虎卫士
其实不光是卫士，路虎的设计风格从阳刚向动感进化已经是好几年前的事情了，从新一代揽胜开始、再到发现神行、星脉和揽胜极光。最备受争议的是发现5的设计，被疯狂吐槽，不仅没有了硬派越野车的味道，而且去掉了“大梁”（改成承载式车身）也让越野迷们无法接受。而我行我素的路虎竟然连卫士也没有放过，上一代卫士的经典设计没了，大刀阔斧的修改后，虽然方正的造型也还算阳刚，但线条要圆润了不少，也加入了更多的时尚元素，比如悬浮车顶，LED日行灯等等。但凡事就怕比较，把新老两代卫士放在一起，高下立判，老款卫士的英姿飒爽，经典大气的外观，要把新卫士甩出几条街！老刘实在不理解，有这么个经典且高颜值的设计，小修小改就够了，为何还要让设计师下此毒手！？“大梁”没了，越野依然强悍
而新一代卫士更让人不能忍的是，“大梁”没了，这就像一个男人去了趟泰国，那个啥没了！一阵阴柔之气，扑面而来！尽管，路虎官方辩称，虽然改用了承载式车身，但D7x全铝架构比传统的承载式车身强度高10倍，比传统的非承载式车身强度高3倍。这就像，有人告诉你，三缸机在优化后，油耗比四缸机更低，振动更小，你的理性也认可这点，但你的情感还是有些难以接受不是？这个世界上的“猛男”又少了一位，奔驰G和牧马人投来了轻蔑的目光！在路虎的产品体系中，卫士就是一款能上山下水，翻山越岭的硬派SUV，所以四驱系统就特别重要了。新卫士采用第二代智能全地形反馈适应系统的四驱系统，提供给卫士9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），包括自动模式，普通驾驶模式，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式，沙地模式，大岩石/圆石慢行模式、动态模式、节能模式，以及涉水模式。当涉水模式被激活时，系统将自动优化油门响应、设置加热及通风循环车内空气、锁定传动系统并将车身高度调整到越野设置，使用户掌握周围水深情况。新车型同样配备了双速分动箱以及可以锁止的后桥差速器，此外°全景配合“透视系统”，让驾驶者对于周围路况有更全面的认知。另外，新卫士还可选配电子空气悬架，提供了多种高度选择，在越野模式下，车身高度可升高75毫米，任何地形都能保证最高舒适度。如有必要，空气悬架还能将车身高度再升高70毫米，总升高距离为毫米。通过性方面，新卫士提供38°的接近角和40°的离去角，最小离地间隙为mm。前悬长mm，后悬长mm，这两个参数保证了卫士有足够大的接近角和离去角，最小通过角度，90车型为31°，车型为28°，配备空气悬架的悬架系统的最大行程为mm。
这一切看上去很高科技，大量电子配置的加持下，越野能力也不会肉，但可靠性呢？老卫士全时四驱采用纯机械结构可锁止的中央托森差速器，前后轴是普通的开放式差速器。看着简单，但给人的感觉更安心，更有机械的魅力！动力方面，新卫士将提供四种动力选择，分别是马力带有MHEV的6缸汽油增压发动机，带有11kW的BSG电机，以及一款马力的4缸汽油增压发动机，另外还有两款4缸柴油发动机，动力分别为Ps和Ps，变速箱则为8挡自动变速箱。内饰更豪华，更有科技感
最后来看内饰和配置，与外观的精致时尚呼应的是，内饰也变得更加有高级感和科技感，12.3英寸的液晶仪表盘和10英寸的中控液晶屏，再加上一大堆的触控按键，娱乐系统是最新的PIVIPro，百度CarLife、苹果CarPlay以及AndroidAuto均提供支持。第二代的抬头显示系统还增加了全地形反馈系统。科技感满满的内饰，就像脱掉了粗糙土气的冲锋衣，换上了华丽精致的夹克，希望在环境恶劣的野外也能稳定可靠吧。内饰的座椅的材质也更加高端，高档的温莎真皮，甚至是Miko绒面皮革，都可以选择。全新卫士有两种轴距版本，90版本轴距为2.59米，版本轴距为3.02米，车型提供五座或者5+2座的布局，当然，七座版第三排空间会非常鸡肋，而越野爱好者的理想选择还是短轴距版本。越豪华，越科技，越娇气
从近些年的路虎新车来看，设计上越来越动感了，偏重城市路况，配置上科技感非常强，但实用性在降低，也更加娇气了。路虎在可靠性上的一个个大坑，不能说，和这些一堆的电子配置没有关系。而卫士堪称路虎的活化石，也是路虎的灵魂车型。追根溯源，最早要追溯到年的SeriesI系列，此后的几代车型，卫士给的印象都是特别能“干粗活”，设计不拘小节，但可靠耐用，而且越野能力也有不俗的表现，是一款理想的工具车。年，上一代卫士诞生，设计堪称经典，卫士也被看作是继牧马人和奔驰G之后的又一款经典硬派越野车型。对新一代的卫士，老刘最不满意的是，外观的变化太突然，原本只需要像牧马人那样小修小改的车身，被改得完全没有了老款的味道。
内饰的变化还好，毕竟上一代卫士的内饰的确惨不忍睹，而新卫士粗狂的味道还在，就是科技化的电子配置太多了点，特别是像触控按键这样华而不实的配置，与前几代卫士的朴实背道而驰。上一代卫士内饰
而“去掉大梁”虽然很惋惜，但历史大潮不可逆，也还能接受，毕竟，三菱叱咤风云的“山猫”也是承载式车身，并非越野就肯定不行。新卫士未来将定位在牧马人和奔驰G之间，上一代曾经在国内的定价高达75万元，这一代卫士定价应该会稍低一些，但也便宜不到哪去！卫士注定不能再成为像牧马人和奔驰G那样的经典，
但TA的升级也顺应了潮流，作为一款硬派越野车，TA的实力也是不俗的，这样一款有争议的“娘泡”越野车，你还会喜欢吗？如果你还想要了解更多与车有关的知识可以扫描下方
