在自主品牌中，荣威绝对是一个特殊的品牌。它的前身，罗孚，曾经与劳斯莱斯的威风并驾齐驱，与路虎分庭抗礼。直到现在，荣威一直将自己视为一个英国品牌。荣威的价格和定位长期高于其他自主品牌，但口碑一般，车主评价两极分化。
荣威的前世今生是一部血腥的大戏。这个创立于年的品牌，历经数次风风雨雨。它首先被宝马收购，然后被宝马拆分并出售。迷你车被保留了下来，路虎被卖给了福特。罗孚很便宜卖给了一个英国财团。
随后被上汽收购，获得罗孚汽车的生产线和技术产权，但商标被福特收购，上汽失去了商标使用权。于是，荣威品牌诞生了。在罗孚技术的基础上，荣威带来了和。
荣威的前身是罗孚75，而罗孚75大量使用了第四代宝马5系的技术，而且这款车的售价也不低，首发价格已经达到23万。直到最近几年，Rover的技术都太老了，不能再使用了。
荣威和荣威W5也开始使用双龙汽车的平台。离合器变速箱源自通用技术。不同的用户，任何一辆车使用不当都会出问题，为什么合资车比国产车更耐用？配套厂家差不多，但同价位的合资车配置比国产车少很多。
配置越少，越简单，越过时，技术越成熟，出现的问题就越少。10万荣威和10万朗逸的配置也是如此。反正我用荣威乞丐版十年没出过大问题。三大件仍完好无损。任何异常噪音，它只是看起来很旧。
荣威的优点是外观和车标都很大气漂亮，动力很足。如果在郊区或者市区之间跑，油耗不是很高。其实也不是万能的，荣威也有不足之处。内饰的很多细节变化都不够人性化，使用起来也不方便。就像车里的棱角太锋利，没有被钝化。
而且视线很容易被方向盘挡住，两边的车门也不容易打开。也没有过多的凹槽设计，方便人们用手抓握和后退。事实上，经过这么多年的发展，产品的质量也有了很大的提高。用料扎实，做工精细，荣威的销量一度非常乐观。
荣威汽车定位为适合年轻人驾驶的汽车。该车外观时尚大气。既然控制了时尚运动片，底盘调校是不是应该稍微用力一点？没有良好的底盘支撑，我们如何谈论控制？如果底盘控制调节比较软，只适合城市通勤骑行。
从产品上看，荣威动力系统能够跟上国内潮流。主力1.5涡轮直喷动力也不错，放通用2.0t发动机也有用。早期使用的是干式7速双离合，最近逐渐升级。弄湿。车身和通用共享平台可以说是美式汽车中国化的代表。
荣威的汽车制造技术在国内车企中处于领先水平，因为有两个合资品牌通用和大众为荣威代言，在汽车知识层面可以借鉴和学习。而且，上汽的财务实力在国内车企中也是最强的。
他们的生产线的机械技术水平都比较高，可以从现场喷涂和做工细致方面体现出来。现在哈弗依旧因为底盘生锈问题而被车主们投诉。是一款大众化的乘用车，Eroewe已经拥有了非常成熟的技术，而且成品车的质量也非常稳定。
综上所述，荣威经历了被诟病的糟糕岁月，但随着自身发展的进步，荣威在性价比和设计上已经达到了自主品牌的上层水平，那么荣威又将如何提升自己呢？以及提升售后服务和生产线的质量，为未来打造高品质汽车打下坚实的基础，这些都是荣威需要进一步接受市场考验的地方。
