提及豪华品牌，那BBA就是国内诸多消费者的首选，三大品牌的销量占据了国内豪华市场的半壁江山，不管是旗下B级车还是C级车领域，月销过万都是常事。但除了BBA之外，国内其他豪华品牌的日子并不好过，尤其是我们今天要聊的这款车，它的品牌格调要比BBA更高而且售价还更低，但销量方面远不及BBA的零头，这款车就是捷豹XFL，一款比较小众却回头率十足的豪华车。
对汽车品牌比较了解的朋友应该知道，捷豹和路虎以前是同属于英国罗孚汽车旗下的两个高端品牌，只不过后来被福特收购后合并为现在大众熟知的捷豹路虎了。在年捷豹路虎刚进入国内之时，其品牌定位是要高于BBA的，差不多等同于如今的玛莎拉蒂，因为优雅大气的外观设计，当时的不管是捷豹还是路虎车型都十分受欢迎，那时的捷豹XFL的售价高达60万，但销量依旧不错，笔者依旧记得这款车在当时的电视中经常被用作“公司BOSS”的座驾。
然而时过境迁，如今的捷豹XFL的销量却极为惨淡，在过去的年全年其销量为辆，月均销量仅辆左右，而在今年的1-4月份，其销量也仅为辆，不仅销量低且同期下滑还十分严重，到底是何原因导致捷豹XFL销量低迷的呢？首先排除的就是价格因素，目前捷豹XFL的指导价为37.58-57.88万，作为一款中大型豪华车，其竞争对手自然是BBA的5、6、E，虽然市场指导价捷豹XFL与它们相差无几，但众所周知，如今的捷豹也有着“七折豹”的名号，所以捷豹XFL的实际售价仅为30万出头，相比BBA车型售价更低格调更高的捷豹XFL卖不动的原因到底是什么呢？
其实我们仔细分析产品后会发现，并不是产品本身的问题。捷豹XFL的车身尺寸为**mm，轴距为mm，相比BBA的车型，捷豹XFL的表现完全有过之而无不及，并且得益于捷豹特有的高强度全铝车身结构，其车重仅为1.8吨左右，这不仅让它拥有更好的安全性能，而且在性能和燃油经济性方面都大有提升。
三大件方面，新车搭载了一套2.0T+8AT的动力组合，发动机被调校为高中低三个版本，数据分别为PS/NM、PS/NM、PS/NM，对应的百公里加速为8.3S、7.4S、6.4S，可以看出动力非常暴躁。底盘方面，该车为前双叉臂后多连杆结构，并且动力布局为前置后驱，此外高配车型上还配有四驱系统。可以说在三大件方面，捷豹XFL不输同级别的任何一款车。而导致这款车销量差的原因可能根本问题是出现在品牌口碑上。
其实随着捷豹路虎的国产，对其损伤最大的就是品牌影响力，虽然国内的BBA也是国产，但它们过早的国产让消费者早已没有了抵触感。另一个原因是随着捷豹老东家塔塔集团的曝光，有着印度公司背景的捷豹让很多人觉得这个品牌有些“low”，难以撑起豪华品牌形象。再一点就是近年来路虎汽车频繁的质量问题波及了捷豹，导致捷豹的品牌口碑也下降了。但其实说实话，品牌口碑是个虚无缥缈的东西，唯有产品是货真价实的，抛开这些来看捷豹XFL，不得不说它是一款不该被冷落的豪车，可惜如今无人识！
