目前的中国汽车市场以惊人的发展速度一跃成为全球成交量最大的汽车市场，各大外资车企自然不会放过这个庞大的竞争之地。而一些豪华车品牌，在无法降低旗下豪华车款的售价前提下，为提升品牌知名度与产品销量，选择与国内车企合作生产车款。例如早先的华晨宝马、北京奔驰等。再看到宝马与奔驰取得的营销效果后，英国传统豪华品牌捷豹路虎也选择了与国产车企奇瑞合作，于是就有了之后的奇瑞路虎极光车型。而如今，奇瑞捷豹也来了。
以去年年底上市的奇瑞捷豹XEL来看，与进口捷豹XE的外形上差距并不大。标志性的大口多格网状进气格栅，内部加以熏黑处理。圆润不失犀利的头灯组与下坝进气口两侧的仿力学挖孔，冲击力强。
车侧一面的流畅腰身，多幅式轮毂，车窗上镀铬镶边，华丽又极具运动感。奇瑞捷豹XEL的全车尺寸长mm宽mm高mm，轴距为mm，相较于进口原厂车要来得大一些。车尾部分与XE一样，充满着高端运动感，但“奇瑞捷豹”字样恐怕就是最大的软肋。
内饰上看，基本上也与进口车型一致。低调沉稳的整体铺陈，中控台亮片光滑材质很好地提升了质感。10.2英寸的多媒体显示屏与2.3英寸的液晶仪表显示、标志性的旋钮换挡，为XEL增添了些许科技元素。
动力方面则沿用了原厂配置的Ingenium2.0T涡轮增压发动机，有高低功率区别，最大功率kw，最大扭矩Nm，与之匹配采埃孚的8速自动变速箱。
奇瑞捷豹XEL的售价在28.88万-42.88万元之间，此售价也比进口捷豹XE（39.80万-61.00万元）的售价相差不少。而虽然在售价上相差不少，但XEL的体格更大一些，外形配置上差距都不大。对比先前的进口宝马5系与华晨宝马5系，反倒是华晨宝马的售量要好一些。那么，老司机们对于合资之后的奇瑞捷豹XEL会买账吗？
