年版的路虎卫士在山地越野方面可以说非常出色，不管是陡峭的山路还是布满鹅卵石的小径，都可轻松驾驭。在电动年代，这些出色的表现就显得难能可贵。
令人惊讶的是，路虎卫士至少在马力的情况下，公路驾驶和越野体验相差不多。与吉普车相比，路虎卫士可能看起来很友好，离地间隙达30厘米，最高涉水高度达到90厘米。
路虎卫士的可调控悬挂设置，基于驾驶室内屏幕的信息反应系统，快速传输变化，通过这些系统能够更好的控制四个轮子以及涉水传感器。摄像头可以看到引擎盖下的地面，可以设置爬行速度并在系统处理的同时半自动地穿越地形。
当然，路虎配备了个配件，包括车顶标志性的黑色游猎架和侧置齿轮架，可以帮助车主提高这款车的性能。车的外观以灰蓝色为主，与车顶的黑色形成鲜明对比。基本上近乎垂直的前端跨越了一整个车身，同时装饰着路虎的徽章，和一个凹陷的金属筋膜。拟人化的LED前灯，看起来像一对怒视的眼睛，每只明亮的眼睛上闪动着黑色的睫毛。对于后方及其侧铰接后挡板，外置后轮则是超短车身悬垂的关键。
路虎卫士模块化的内部设计也是车子的亮点之一。粉末涂层镁合金梁横跨仪表板。在宽敞的后方，乘客也有自己坚固的扶手，非常适合在越野驾驶中颠簸。门铆钉和油漆表面呈现一种工业风格。橡胶地板很容易擦洗干净，整个车子内部介于优雅和豪华之间，标准型号的座椅采用了纹理皮革和纺织面料，坚韧、触感好。
路虎卫士配置了六缸发动机，这是一种温和的混合动力装置，配有48伏的双涡旋涡轮增压器和小型锂离子电池。在曲折的山路上，也能产生磅英尺的强劲扭矩，仅用最少量的油门就能让SUV相形见绌。当然它的设计、豪华和越野性能，也没有一款SUV能与其相媲美
