湖州对我来说是一座充满回忆的城市。有人说它是一个非常适合休闲和养老的城市，因为它是四月最美丽的。这一次，我将在湖州试驾路虎发现运动。一起来看看这款机型的表现吧！
马力足配备9速变速箱
动力方面，路虎发现运动版搭载英杰力(Ingenium)2.0T四缸涡轮增压汽油动机+48V轻混系统（MHEV）共推出高/低功率版本发动机。低功率版本最大功率为kW（PS），峰值扭矩为Nm；高功率版本最大功率kW（PS），最大扭矩Nm。传动系统方面，路虎发现运动版匹配了来自采埃孚的9速手自一体变速箱挡把样式采用了传统造型设计，带来更具乐趣的驾控体验。
像绅士一样的姿态路虎发现运动版的动力表现一直平稳。在起步、急加速时都不会出现强烈的“推头”感，按照官方的形容，这是一种极为绅士的表现。当这款车切换至S挡后，动力的输出响应会更加激进。驾驶员可以通过中控屏调整发动机动态模式。如果切换至S挡，油门的响应会更加惊艳。悬挂方面，路虎发现运动版的底盘能给乘客带来相当好的舒适保障。即使道路细碎坑洼，也可以很好的过滤掉。静音降噪方面的表现很不错，车辆保持60—80码时速时，风噪、发动机噪声都能够比较好地被阻隔在外。驾驶员可以通过车内显示屏上的车轮信息显示读取到四轮制动信息，失去抓地力的车轮会在短时间内迅速制动，整个过程表现非常镇定。
涉水表现出众路虎发现运动版的涉水性能出众，最大涉水深度依然为mm。进入水坑时车速要保持平稳，可以通过开启独有的“透视引擎”观察实况还能通过涉水感测读取到当前水面高度，当系统检测到水面高度大于最大涉水高度，便会做出警示告诉驾驶员不可再前进。
体验感超级强在试驾路虎发现运动版的过程中，我们进入“茶马古道”。这时我们将面临陡坡、深坑、水坑、竹林的复合路段。在上山之前驾驶员可以开启全地形反馈系统AUTO模式，上坡时稳住油门缓缓踩下，轻松爬坡毫无压力。还可以选择开启ATPC设定好速度后，只需要稳住方向剩下的交给电脑去应对。开启路虎发现运动版的ATPC后面对大坡由于拥有宽泛的扭矩平台。就算在中低转速区间内也能带来不错的动态响应。当你面对下陡坡，在开启ATPC的情况下可以轻踩刹车，关闭ATPC开启陡坡缓降。此时车辆的反应则会比ATPC稍微猛烈速一些，同时车辆也有着非常稳定的姿态。从神行者到探索神行再到路虎探索运动版，不得不说路虎车主的造车能力很强。当我们试驾这款路虎DiscoverySport时，也能感受到更强的越野精神。喜欢的朋友不妨跟我一样试驾体验一下吧！相信您在试驾后会喜欢上这款车型。
