13、14年是我人生道路上的重要转折点。从学生时代过渡到职场新人，艰辛的独立历程是我能迅速成长为现在的我的原因。一路走来，个中的辛酸喜悦使我明白为自己而拼搏探索是找到自己人生的可能性的不二法则。全新的篇章即将拉开大幕，万事万物也将开启新的篇幅。在即将到来之际，由ROC改装厂组织的路虎卫士北行之旅活动在年最末的几日正式开启。活动行程从天津发车开始，途径河北、内蒙、沈阳、长春四省，最好返回天津结束此次旅程，历时十三天，为即将到来的开个好头。我有幸被邀请参加此次活动的全程报道，北方雪国的美景，也将是开启我年全新旅程的起点。
10月29日，各路虎卫士车主在天津滨海新区集结。位于天津滨海新区天润科技园的越野e族天津生活馆成为此次活动集结的落脚地，这也是越野e族会员在天津的聚集地。当天的晚宴上，活动的组织者大鸟为大家讲解了此次活动的行程和注意事项。而在后勤保障方面，ROC改装厂将提供包括一位德国技师在内的数名工作人员为此次活动保驾护航。
路虎卫士北行之旅行程：
29号天津滨海新区集结；
30号出发乌兰布统住宿；
31号乌兰布统湿地穿越到达里诺尔湖看冬捕住克旗；
1号奔赴翁牛特沙漠夜住翁牛特镇；
2号到长春住长春；
3号长春到吉林雾凇岛，夜宿吉林；
4号吉林到雪乡住雪乡；
5号雪乡玩耍；
6号雪乡出发到延边朝鲜自治州住延边；
7号逛图门边境，出发长白山住长白山；
8号长白山看景泡温泉；
9号长白山到沈阳；
10号回天津滨海新区。
各路虎卫士车主在越野e族天津生活馆集结。
晚宴，活动组织者大鸟为大家讲解此次活动的行程和注意事项。
12月30日，卫士车主驾驶着自己的爱车首先在位于滨海新区的ROC改装厂集结。在经过一系列的车辆状况检测和加注玻璃水后，上午十点，我们从天津滨海新区出发，目的地是公里外的乌兰布统乡。驶离滨海新区，大部队沿海滨高速前行，转唐曹高速，经长深高速长途奔袭后，我们来到了位于承德市区的老三羊汤进食午餐。
上午的行程只能用平常的城市到城市之间的高速转高速的跨越作简单陈述。进餐，休整，下午两点，大部队继续开拔，前往位于内蒙乌兰布统乡的郭二子民族度假村，那儿会是我们今晚的住宿之地。下午的行程之所以不同于上午的行程，主要表现在两点：一、我们从高速路上萧瑟光秃的山林进入到有雪景的村落；二、穿越塞罕坝森林公园那蜿蜒曲折的冰雪路面，成为今天行程中最具挑战与魅力行程。沿途中，除了不断变化的景色外，眼前的雪景和越来越冻的脚丫子已经在告诉我，我已身处北方雪国的边缘。而要领略北方雪国的美，继续深入，向腹地挺进才有发现这种美的可能性。
入住酒店后，在房间的桌上瞅到的一本《乌兰布统草原风光摄影大赛获奖作品集》为明日的行程奠定了基调。没错，明日大部队的旅途就是穿越乌兰布统湿地，并到达达里湖参观第八届达里诺尔湖冬捕旅游节。
12月31日晴-14~-~5级西北风
天气晴朗，在年最末的一天，路虎卫士团队的北行之旅继续前行。
早上七点半，照亮乌兰布统的旭日才缓缓升起。今天，大部队要穿越乌兰布统的湿地，途径克什克腾县，到达最后的目的地达里诺尔湖。
相比于昨日的赶路不同，今天的行程才是此次活动真正意义上“玩”的开始。起早的鸟儿有虫吃，起早的车主要打车。尽管没人跟我这雪地行车的菜鸟提及过多有关今日的行程会遇到什么挑战，但从他们大早上的实际行动中我看出了我们将面临严冬和冰雪路面的双重考验。从大早上起来首先就是先打着车，到为卫士的进气口戴上“口罩”，以及在宾馆院里的响胎热身，各车主们早已为今日的“硬仗”做着准备。
当然，好团队是不打无准备的战役的。除了前面提到的后勤保障队和上文中各车主的准备工作外，领队大鸟还为此次行程请来了一位当地的向导。有了参谋的加入，万事皆以具备。号角吹响，卫士车队，出发！
穿越乌兰布统湿地是今日行程的主要旅程，至于原因，我先为大家引一段乌兰布统的百科，相信大家就会明白啦！乌兰布统是清朝木兰围场的一部分，因康熙皇帝指挥清军大战噶尔丹而著称于世，更以其迷人的欧式草原风光，成为中外闻名的影视外景基地。这里属丘陵与平原交错地带，森林和草原有机结合，既具有南方优雅秀丽的阴柔，又具有北方粗犷雄浑的阳刚，兼具南秀北雄之美。四季皆宜，处处皆景，是摄影之乡、天然画廊、露天影棚。
回归正题，此番来到乌兰布统，不仅要欣赏乌兰布统的美景，还要玩儿、还要雪地滑行、还要穿越。这儿有美丽的树挂，这里有绵延的雪山丘，还有那伫立在路旁的秃杆儿白桦树，这些皆在乌兰布统草原。
走少有人走的路，方可见您未曾见过的美景，这理大伙早已达成共识。穿越湿地（又称沼泽地）已就成为此段旅程的不二选择。下面，我们以图说话！
完成穿越，我们向达里诺尔湖前进，在那里还有一段别样的景致等候着我们。很不幸的是，由于穿越浪费了太多的时间，我们并没有赶上达里诺尔湖壮观的冬捕收网场景。但好在辽阔的冰面，为我们提供了天然的滑冰场。不过，此次滑冰的主角不是人，也不是我们常见的冰刀滑冰景象，而是车。想象一下，十几台汽车在辽阔的冰面上上演着漂移大赛，除了蔚为壮观和刺激，我找不到其他词可以形容此番场景啦！
当湖面与天际交会的远处，红光耀眼的夕阳闪现时，今日的行程也就要画上句号啦。明日，我们将前往翁牛特，干嘛？豁沙！
两天的路上行程里，台子里冒出过八百遍“前面可以豁沙吗”的询问，那是团队中勇哥十句中就有一句类似意思的声音在响彻。还有一点，也是我期待明日行程的原因，翁牛特是越野e族首次举办英雄会的场地。
至于勇哥的形象，这里可以先行剧透一下。对于我这种80末出生的人，勇哥是那个“神神气气神神气气不懂老师”的小不懂老师。而在我们团队中，大多会戏称勇哥为“光头强”。
时间的脚步没用停留，我们的故事也将继续上演。
年元旦，卫士团队从克旗县向翁牛特挺进，用一场沙漠豁沙大剧开启年的全新旅程。下面，我们将发生在翁牛特响沙湖豁沙的点滴快乐分享给大家，祝大家元旦快乐。
沙漠充满着未知的魅力，而我们的旅途也因这未知有了其故事性。今天，我搭乘的是领队的车，我也将从领队车的视角为你呈现沙漠未知的魅力。
从克旗县赶赴响沙湖边缘一未知名的湖畔处，大部队进行了集结。为车胎放气、捆绑旗帜以及从宾馆出发前固定车内行李，一切的准备工作，目的就是要玩转沙漠。当然，沙漠地带，不是逞个人英雄的地方。所以，领队大鸟请来了当地的两名越野e族兄弟轮子和小乐为大伙领航。集结、分队，响沙湖环形穿越正式开启。
在一座大沙峰顶部，环形队伍集结后，柴油机轰鸣的卫士跟随领航车向沙漠腹地前进。响沙湖的沙子相比阿拉善而言质地较硬，形成了较多的落差在二十米左右的大断头坡。而断头坡的背面坡度较缓，也因此，今日的沙漠豁车主要玩的就是断头坡大降落。挂上低速四驱和三或四挡的行进挡，从坡度大概在70左右的断头坡上往下降，整个人都挂在安全带上，那种失去重心的感觉体验到前所未有的刺激。整个降落过程的速度大概在10迈左右，最好不要踩刹车，行进挡此时就是起到刹车的作用。在快落地的时候，看速度和地形做适当的加减速。实际上，在经历过两到三次的大降落后，这份刺激已经成为一种享受啦！你可以将断头坡降落理解成一种滑沙运动的另一种形式，被推松的沙子相对车来说此时就是软绵绵的棉花，刺激同时也非常舒服。随着一位女车主开着车从断头坡上降落下来，断头坡大降落表演也达到了故事的高潮，巾帼不让须眉啊！我在哪里？我在遁沙。
当然，沙漠中也不是你想玩就能玩的。陷车、断头坡降落时顶前保险杠，甚至刀锋处翻车（幸好这种情况没有发生）。即便是我们的领队，这种状况也是不可避免的。
沙漠，可以说也是对人的一种极限的挑战。沙漠生存也成为我们此次旅程体验的一部分。当然，我们不会像那位野外生存的贝爷那般极致啦，垫个肚子就行啦。
插播下勇哥的故事。
尽管很遗憾的没有跟随勇哥去体验沙漠豁沙的乐趣，但凭一点我愿为之书写一笔。勇哥此次出行，一行三人，其中的另外两人就是勇哥的父母。在这里，小编向勇哥致敬。
今天，同样也是有夕阳美景，但故事的发展却不像夕阳的落下而结束。因为，沙漠的魅力也体现在进去容易出来难上。由于时间的关系，领航并没有把我们带到进入时的入口，而是另辟了一条荆棘密布的小道。虽然耽误了大家的休息时间，但这个意外也让我们欣赏到不一般的景象。人生嘛，出点意外才有所不同嘛，你同意吗？
伴随着烟花和大俪哥的生日晚宴，今天的故事就写到此吧！明日继续赶路，目的点是公里外的长春。
2号，大部队从翁牛特镇出发，向东北方的长春进发。长达公里、近10个小时的旅程，小编来不及穿街走巷为大家展示长春这座美丽、繁荣、开放的国际化大都会。那就用镜头记录一路而来的沿途景象和在长春的住、食，继续向大家汇报我们的行程故事。
从翁牛特出发后，近10小时的轮上旅程，在我的眼中除了不断变换的沿途风光还是不断变换的沿途风光。既然如此，我就用我的镜头，为大家呈现沿途中车窗世界的景象。
长途跋涉后，卫士车队今日入住的是年10月3日就已经营业的国宾馆---南湖宾馆。
而随后的晚宴，一家社会主义新农村的餐馆，瞬间将我们拉回到上个世纪红色文化的年代。
年1月3日，经过一宿的休整，卫士车友会一路向东，从吉林省会长春赶往北国江城吉林市。
原定计划于今天在赶赴吉林市的途中会先行前往雾凇岛观赏岛上的冰挂。不过计划赶不上变化，由于昨日的长途跋涉车队各成员已相当疲乏，错过了9点前观看冰挂的最佳时间。好在领队有经验，经过上次乌兰布统湿地穿越，由于队内初次行驶雪地的车主较多，在与当地卫士车友小黑哥商量后，大部队转战长春净月林区开启了雪地穿越模式。而在将要登顶净月林区的坡道处，车队即兴开展了一种雪地山路冲坡竞赛。
净月潭国家森林公园位于长春郊区东南部，距市中心仅18公里，公园面积为96.38平方公里，其中水域面积为5平方公里，森林覆盖率达到96%以上，公园内的森林为人工建造，含有30个树种的完整森林生态体系，被誉为“长春都市森林”、“亚洲最大人工林海”。净月林区属净月潭国家森林公园的一部分，据小黑哥介绍，这片林区是当年日本侵占东三省时栽植的，林木树龄距今已有70多年。此次穿越净月林区将顺延山路直至林区山顶为止。
天气的转好，在净月林区的山路上并不是覆盖着白雪皑皑的积雪，而是经由车辆压实后形成的冰雪路面。这不仅对车辆本身性能有较高要求，也对车主的驾驶技术提出了严格的考验。于是乎台子里除了有头车报告行驶方向的声音和尾车通报后车行驶状况的声音外，各种雪地行车技巧开始吵翻台子。“二档起步，用高速四驱，慢抬离......”还未说完，头车就传出声音“前方下坡急转弯，后方车辆请保持车距。”“请各车选择好行驶路线，尽量一侧轮走雪面，另一侧轮在冰面，不要停靠在坡度较大处。”“上坡请注意，一辆一辆通过，通过的车辆通报下。”
伴随台子的“吵闹声”，车队在净月林区顶峰处的最后一个大坡下集结。说是集结，其实是不得已而为之，因为头车小黑哥没冲上去。最后的挑战，也是此次穿越面临的最陡的一个坡道。坡道并不长，大概有50米，但连续的两段坡和前坡拐弯处较深的车辙及顶坡35度的坡度、15米长的大直线，致使车队进行大集结，开始了我们今天的雪地冲坡竞技赛。
我乘坐着领队的车，同时也是车队的尾车，由于车队较长，待我从后方赶到集结处时，已经有两三辆车进行了尝试，但还未有车冲上坡度，甚至连第一道坡道顶部也没有车停靠。在我镜头下，首位冲坡的是自由马马哥。前天在翁牛特沙漠返程的途中，我有幸搭乘他那辆橙色的卫士出的沙漠。印象较深是除了他头飘逸的长发和大胡子外，他喜欢挂上低速四驱不急不慢的冲沙漠坡道。显然，今天的他照方抓药，低速四驱，三档，时速30迈左右，向他前方的坡道发起了挑战。一番、两番、三番，自由马采用冲沙漠缓坡的策略冲同样坡度的雪地坡道显然不凑效。“马哥退下，让我一脚泥哥哥试它一试！”轰上油门，一脚泥哥哥拍马赶到。由于前面马哥在转弯处死命的挠地留下了较深的车辙和更滑的冰层，经三番五次的尝试，一脚泥哥哥也没能冲上坡道。
随即，钟爱卫士的阿杜哥驾驶着他的卫士来到了坡道下处。说卫士是阿杜哥的挚爱一点也不为过。尽管从阿杜哥的口述中，当年相中卫士只是因为喜欢它的外观，但随着这几年卫士伴随自己游览祖国大好河山，以及为了更好了满足自己长途旅行和穿越的需要，从卫士90换到现在的卫士。阿杜哥与卫士已结下了不解的“情缘”。在文章的末尾，我也将插播阿杜哥的专访。回到冲坡竞赛，面对前方的挑战，尽管是第一次玩雪地冲坡，但阿杜哥并没有任何的畏怯，挂上高速四驱，轰上油门，经十几米平路的加速后，阿杜哥成为冲上第一道坡的第一人。随后，阿布、四哥和几位广东车友也冲上第一道坡。只是，在第二道坡道处，大直线冰面路没什么附着力和坡度较陡，车队中也没有车辆登顶也略显遗憾。最后，后面的乘客也先领略下峰顶的风光，遂将此次冲坡竞赛的后半段演变成一场登山运动，与此同时也结束了我们此次的穿越行程。
一段不成功但乐趣十足的雪地穿越后，大部队跟随小黑哥踏上了前往吉林的路途。下高速后，吉林当地的卫士车友阿联酋和大卫已早早在那里等候我们。将我们带到阿联酋开的如家酒店后，阿联酋也为我们准备了当地极富特色的节目---松花江大剧院的二人转。
松花江大剧院是全国声名显赫的二人转演艺基地，被省文化厅列为吉林省文化产业基地。被省政府评为吉林省优秀民营文化企业。我们也在被二人转演员“忽悠”中结束了今天的愉快行程。明日，大部队将前往中国的童话世界---雪乡。
从99年开着GL8开始的全国自驾游起，06年首次接触路虎发现1，到现在的卫士，阿杜哥可以说是越野人的一个缩影。而当初仅凭外观相中卫士，到现在专注与将卫士打造成自己的旅行和穿越专车，卫士已成为阿杜哥忠实的伙伴之一。下面我们将阿杜哥的故事分享给大家，希望能得到越野圈朋友的共鸣，同时也喜欢能更多的朋友能加入到这个圈子里来，共享越野带来的乐趣。（Q：代表小编提问；D：代表阿杜哥的回答。）
Q1：您是因什么机缘巧合加入到越野这个圈子的？
D：其实说到越野，我并不是一开始就玩这个的，而是从自驾游开始的。99年我买了辆别克GL8，这是我全国自驾游的开始。当年开着这车，在不到一年半的时间，已经在祖国大地留下了近5万公里的足迹。但GL8更适合乘坐，不适合驾驶，我也因此放弃了它。这期间间断了好几年，直到06年经朋友介绍，入手了一辆路虎发现1，我才正式进入到越野这个圈子的。当时为了玩越野，花3万块买了路虎发现1，却花了12万对这车进行改装，非常疯狂。
Q2：聊到越野车，现在在你手中有几台越野车？
D：我比较喜欢路虎，说不上什么原因，可能就是喜欢它那方正的外观。我现在手上有一台发现1，一台65年的Serieslll，一台发现3和一台卫士。在早几年，我还有一台卫士90，不过后了卖了，那车太短，不方便携带摄影器材和同伴。
Q3：谈到摄影，我发现你带着包括三脚架在内的全套摄影器材，并且与你同行的朋友也是摄影爱好者，而且其中还有一位是丹阳市摄影协会的摄影师张群老师。谈谈你是怎么爱上摄影的吧？
D：我爱上摄影完全就是逛论坛的缘故。05年我开始接触论坛，我发现为什么他们就能拍出那么好看的照片，而我就不能呢？于是我开始在论坛里向那些会员发问，应该买什么器材？拍摄日出要多大光圈，调多快的快门等等一系列的问题。真正爱上摄影，是在一次旅途中认识我们当地的摄影师张群之后才开始的。跟张群老师接触后，我意识到照片和作品完全就是两个概念。从到此一游式的留念照片，到为拍摄一张图片花费10小时，摄影本身的魅力给予我无穷的乐趣。
Q4：像摄影这类的爱好都是来自旅途的机缘巧合而促成的，那么，为什么会喜欢越野呢？在玩了这么多年越野和换了几台越野车，为什么钟情于卫士这台车呢？
D：我刚开始玩越野的时候，用的是一辆发现1。因为这台车嘛，它更适合在城市路面跑，不够皮实，当时和几个朋友也只是在丹阳周边玩耍。直到玩上卫士，我才迷上越野的。说实话，当年我看上卫士，就是喜欢它的外观。我也是在之后几年的接触中，慢慢爱上它的。经操的大梁，良好的通过性和可靠的四驱，都是我喜欢它的原因之一。而它无限的改装可能性，让我也找到了额外的乐趣。我喜欢卫士，我也喜欢改装，并且对于改装我都有自己的想法。我经常同我改装的朋友讲，你们就按我设计的改装思路改，改坏了没关系，我自己承担后果。在经过这次豁沙之行，我又有了自己的想法，我想把后轮的挡泥板设计成可电动折叠的。平时，这块挡泥板跟我们见到的挡泥板没什么区别，只是在玩沙这类需要更好的通过性时，能实现折叠就非常方便了。还有一个不到不提的原因，就是认识了玩卫士的这群人。在我们这个超过人的人群了，只有不超过5个是80后，其余的都是70上下出生的。除了年龄相仿，大家的阅历也都能找到共鸣。
Q5：最后一个问题，未来有什么打算？
D：未来？应该还是老样子，一有空闲，就继续旅行、继续拍摄、继续穿越。
在此次访谈之后的第二天，由于时间的冲突，阿杜哥及他的同伴就离开了我们的队伍，奔赴他们早已想象多遍的长白山冰雪世界。小编也祝他们继续拍出好作品，将快乐进行到底。
1月4日，在即将结束吉林之行之际，卫士领队安排大部队在离开吉林之前前往雾凇岛观赏树挂。
松花江两岸树茂枝繁，冬日里不冻的江水腾起来的雾淞，遇到寒冷的空气，在树上凝结为霜花，气象学称之为“雾淞”，当地群众称为“树挂”。吉林雾淞与桂林山水、云南石林、长江三峡同称为中国四大自然奇观。冬季的松花江，气候严寒，但是在松花江吉林市段却不结冰，因为通过吉林市丰满水电站的江水水温略高所致。松花江的水蒸气被风吹散，遇到岸边冰冷的树枝便形成了小晶状的树挂。因此，雾凇的形成要具备两个条件，一是有临近地表水水温较高能形成水蒸气；二是当地有着极寒气温，通常需要零下20度左右。而当天的气温最低温度为零下11度。尽管大部队在早晨的七点半之前赶到了雾凇岛，但由于气温的缘故雾凇奇观并未出现。有车友调侃：“不来，会是遗憾；来嘛，还是遗憾！”在搭上大巴时导游就同我们讲过，今天可能不会看到雾凇奇观。但这种明知可能看不到雾凇依然前往雾凇岛的不服的精神气值得称赞。
当然，此次雾凇岛之行并非没有一点收获。在随行的队伍中，认识来自丹阳市的摄影家张群是我此行的最大收获。说不上我从他那儿“偷师”多少摄影技巧，只因他一句“再烂的相机，只要你能摸透它，就能拍出好片子”的泛泛之谈，让我懂得拍出好片子不在相机的好坏，而在于使用相机的人及对摄影的认知。
雾凇岛没有雾凇似乎没有影响到大伙的心情，因为我们今天就将到达童话世界---雪乡。而在途中的台子对话的欢声笑语也印证了这一点。
卫士车友阿联酋和大卫继续秉承“有朋至远方来，不亦说乎”的友谊传统，将我们送至高速入口方才与我们告别。而我们的“欢声笑语”也从这段送别开始。
在途径松花江畔时，松花江江流上成群的野鸭子吸引了大伙的眼球。似乎对人与自然和谐相处的景象早已绝望，但在野鸭子群腾飞的刹那突然又看到了希望。一脚泥就率先发出了赞叹：“看到这幕人与动物和谐相处的景象，非常欣喜，我对吉林的印象要加分了。”当地的阿联酋也非常自豪的为我们讲解了有关野鸭子的信息：“在早几年，野鸭子还只是季节性迁徙至松花江，冬季飞来，春季又走；而随着这几年政府针对野鸭子出台一系列的保护措施，松花江已经成为了野鸭子的常年栖息地。”想到家乡的那条河现在几乎看不到鱼的踪影，小编也已开始幻想下河抓螃蟹的场景。
告别吉林，继续前行。按计划大部队在午饭前赶到素有“水稻之乡”之称的舒兰市进餐。在进入舒兰市市郊后，一路上到处都是有关“米”的广告，大米，便成为了大伙的话题。你想象不到的是，进行群聊的都是大老爷们儿。从素有“贡米”之称的五常大米，到远销韩国的平安大米；从如何用高压锅煮出一锅好米饭，到如何用剩饭炒出一盘香喷喷的炒饭......队中的“老顽童”风哥就表态：到了雪乡，我为大家炒一盘鸡蛋炒饭。我还在纠结着在平日里在吃饱的前提下如何吃好这个问题，这帮大老爷们儿却在谈论着这般的好吃和因那样的烹调。不过想想也是，越野e族会员的平均年龄为38岁，这个年纪谈论生活的品质有什么可奇怪的？
“OK，下午由小熊杰瑞米为大家通报前方路况。”这声音来自今天的头车坦途车内。“小熊？是熊二吧！”“不是，是小熊杰瑞米，难道你跟我不是同个时代出生的？”“啊哈，你这样说可暴露你的年龄了哦！”就是在这种欢声笑语的氛围中，我们从五常市沿雪谷到达了位于八一军用滑雪场附近的雪乡入口。办完停车手续，大部队全体成员搭上进入雪乡的大巴。
不知是因为几天的相处大伙彼此间的感情逐步融洽，还是雪乡这个童话世界唤起了大家那颗未眠的童心，或是二者兼有。总之，在晚宴时自由马引领的“演唱会”将今天的行程带入了高潮。而明天大部队将在雪乡逗留一天，一起享受雪乡的宁静生活。
雪乡犹如一颗璀籼的明珠，镶嵌在张广财岭的东南坡上，由于受山区小气候的偏爱，这里每年十月瑞雪飘飘，冬季积雪厚度可达2米深，雪质优良，雪量丰富。隆冬季节几乎日日飞雪迎宾，好一派北国风光。拥着层层叠叠的积雪，百余户的居民区犹如一座相连的“雪屋”，房舍随物具形的积雪在风力的作用下可达1米厚，其状好似奔马、卧兔、神龟、巨蘑……千姿百态，仿佛是天上的朵朵白云飘落，雪乡从初冬冰花乍放的清晰到早春雾淞涓流的婉约，无时无刻不散发着雪的神韵，因此得名－中国雪乡。
在双峰林场这片森林里的雪乡，从四周渗透进来满满的森林气息和层层叠叠的白雪装扮的安静宁祥的村落，把人心积累的疲乏，以一种美好的想象汲取出来。内心的平静使人有了思考的欲望。人们坐同样的车、吃同样的晚餐、庆祝同一个节日。但这并不等于一起开车、一起吃饭或是一起过节。那是两种外在。在这里我不会在别人面前露脸，别人也不会在我面前露脸。别人躲过了我的聪明和愚蠢，我也躲过了他们的冷嘲热讽愤世嫉俗。你看到的是窗外美丽的“蘑菇”，听到的是脚踏雪的“嘎吱嘎吱”声，呼吸着凉凉的森林氧吧空气，一切的一切都归于平静。在这里，你试着放空自己，你试着从新审视和认识自己。
当然，作为以车为媒介而聚集的一群朋友，怎么会光止于留恋雪乡的美景。下午，大部队就体验了一把雪地摩托车。乘坐着雪地摩托行驶在起伏和连续弯道的林海里，那种人车结合的感觉还是挺棒的。你甚至会有错觉，在你眼前好像在上演一部系列的雪地追逐大戏。只是天空不作美，暴风雪的来袭让我们转了一圈就草草收场，连试驾都没有，稍微有些遗憾。
暴风雪喊停了我们的雪地摩托体验，同时也给我们明天的出行画上了一个大问号。在晚餐结束后，领队就拉着勇哥、凯哥他们商议明天出行的问题。尽管暴风雪来得有点不合时宜，但漫雪飘飞的雪乡也有另一番景象。
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