#老司机聊汽车品牌#
捷豹路虎作为欧系汽车中的所谓豪华品牌，在与奇瑞汽车合资生产之后热度持续下降；有些观点认为销量的下滑是因为奇瑞的品牌人设不够理想，一定程度影响了消费者对路虎汽车的判断。不能否认这样的因素是存在的，在国营车企中奇瑞确实不算强，多年来折腾的子品牌比较多但失败的品牌更多，所以确实“奇瑞捷豹路虎”确实会让人多联想一些问题。
但是核心因素还是路虎汽车本身的品控水平较差，这点是路虎CEO自己也承认的，也就是所谓的因为品控而失去“10万订单”；其次则是路虎在品牌定位没有那么“高端”之后，产品的实力与价格完全不匹配，比如款发现运动版。
这辆车的指导价为35.68-45.58万，对于路虎品牌的「中型SUV」而言算价格高吗？
感觉上确实不高，因为中型车总是比较大，发现系列似乎也都不小……**、轴距mm是发现运动版的车身尺寸，这算是什么中型车？车身长度不足4.6米还敢于定义为中型车的SUV，貌似除了发现运动版也就是探岳之流了。轴距不能绝对代表空间水平，车身小即便把前桥和后桥放在车头和车尾外面，里面也是小小的。
所以发现运动版的五座还有合理的空间体验，七座版就跟开玩笑似的，第三排座椅乘坐成年人会很吃力。
重点：路虎是英系汽车品牌中的越野标杆，就像是Jeep代表美系越野汽车一样；提到发现系列总会联想到越野车，但是发现运动版只是一辆普普通通的城市SUV，而且驱动系统的级别还是入门级的标准——横置四驱。
横置发动机的两驱会是“前置前驱”，在其基础之上增加后桥传动系统则是四驱；这套系统虽然与普通的适时四驱不同（定义为全时四驱），本质上也只是瀚德五代的四驱系统，是前后分动比例95:5的标准，这与途观L、铃木维特拉等车相同，所谓豪华品牌中其实只有沃尔沃也用这套系统，水平其实是非常一般的。
发现运动版的动力水平又如何呢？
发现运动版-款有两个版本，分别为：
PSkw/N·m（1~rpm）PSkw/N·m（~rpm）两个版本都使用了轻混系统，也就是内燃机集成BSG发电启动一体机，可以在起步时辅助输出动力的小功率电机；这种电机不能独立驱动车辆行驶，发现运动版的用车方式与燃油车没有区别。
那么这辆车的动力水平也就很好判断了，低功率的PS就是个普通代步车的水平，PS也不过是8秒级别破百的标准。这样一辆既没有越野能力，也没有理想加速感，同时麋鹿测试不足70km/h就会失控的豪华品牌SUV——哪里豪华了呢？
发现运动版的变速器是采埃孚横置9AT，这也是没有什么亮点的变速器；综合发动机的实力和变速器的水平，以及横置四驱的特点来分析，这款车的真实价值只能看齐尺寸相当的福特锐际，PS版本能看齐带有智能变缸技术的昂科威S或探界者也就哪哪都是了。也就是说发现运动版的价格是虚高很多的，特点与沃尔沃XC系列相同，只是发现5的实力确实比XC90强大。
至于品牌价值并不好评价，捷豹路虎真正的问题不在于和奇瑞合资，而是被印度塔塔集团收购。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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本文编辑：佚名
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