大家好，今天将和各位分享《手握万怒提路虎揽胜，开了公里，车主有几句话要说》。纵观当今汽车世界，可谓暗流涌动、玄机暗藏，在汽车市场多元化的今天，消费者选车要求变得更加刁钻。“东瀛宝马”阿特兹，市场好评依旧如潮。“豪车代表”保时捷卡宴，其忠实粉丝遍布男女老少。随着各路好车不约而同地接踵而至，如果只有一项特长很快就会被遗忘，汽车品牌获得成功的核心在于找准定位，正如路虎揽胜。这一期请来了一位老司机，手握万怒提路虎揽胜，开了公里，车主有几句话要说。他将用一个小时的时间分享他的丰富经历。大家好，我是路虎揽胜的车主王先生，听了家人建议，不久前提的这款车。提车至今已经3个月，行驶了公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选雷克萨斯LX，尽管雷克萨斯LX比起路虎揽胜也不差，但我仍坚定选择路虎揽胜，路虎揽胜才能满足我的需要。接下来，把一些用车体会分享给大家。没得说，颜值绝对是SUV的第一。硬朗的外观加上部分圆润的设计，比以往纯硬朗的外观更容易让人接受。车灯格调很特殊，看上去很憨厚，感觉很威武，采用氙气大灯，LED行车灯，开起来很亮。整体满意，就是尾灯感觉小了点。内饰细腻高档，科技感强。内饰整体来说比较满意，唯独觉得中控显示屏分辨率不够好，有颗粒感。牛津打孔小牛皮，钢琴漆很到位，细节不错。车内只有淡淡的真皮味道，现在没有发现任何异味异响。大部分就是我自己开车，前面的空间足够了。后排坐姿不咋地，我身高，坐后面脚掌难受。第二排座包放倒特别宽大，可以拉三箱货，平时跑工厂方便多了。尤其是后尾箱，相当大，要是装个三排座椅就好了。舒适度绝对没问题，各位放心吧。侧倾比其他越野车要严重，感觉就不好了。有点小噪音，应该是天窗塑料件的声音。欧洲人设计得座包当然是对于欧洲人身材，所以亚洲人都会感觉偏硬。30T机械增压，动力足够了。唯独拉了一个2.5吨的车身，有时候会看上去笨重，但整体很好。油门前半段比较肉，但是只要你敢踩后半段提速还是可以的，推背感什么的也都有。起步比较软，中前段油门比较迟钝（码上下踩一点油门车没有反应）。操控倒是不错，调到二级高度。方向盘很轻但是比q7重，但是越野么，长途难免很累。坑洼道路过滤得很好，空气悬架在SUV中已然是很舒适了。积水坑洼基本不踩刹车，主要车自重大，轮胎排水稳定，远胜BBA百万越野车档次。公里，公里，元公里，公里，元公里，公里，元公里，公里，元公里，公里，元公里，公里，元公里，公里，元公里，82公里，元。简单来说，在“神车”不可胜举的世界里，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的优势，正如路虎揽胜。不过路虎揽胜并非绝对完美，对于路虎揽胜来说，空间宽敞，驾驶安静，稳定，不过中控仪表盘内容有点简单，可以再丰富些，比如投射地图导航。对于厂家力推的这款路虎揽胜，各位持何种态度呢？
本文编辑：佚名
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