从35.68万降到25.56万起，标配2.0T+全时四驱，带9AT，却少有人问。
路虎在高端市场有多么风光，在入门级市场就有多么惨，揽胜行政、揽胜运动和最近大火的路虎卫士，目前这三台车可谓是家族的顶梁柱，尽管价格很贵，但在全球市场中，表现非常优异，更是给不少豪华品牌车型带来了极大的压力，首当其冲的就是保时捷卡宴、奔驰大G、林肯领航员等等。
正如前面说到的，尽管路虎在高端市场风生水起，但大部分路虎入门级车型都没有太好的数据，例如揽胜极光、路虎发现运动等之类的车型就是很典型的例子，尽管进行了优化更新，综合品质有所提升，而且在价格方面也给出了优势，但在市场依旧没有什么热度，尤其是国产的奇瑞路虎运动运动版，尽管综合实力并不差，价格也不算贵，但销量表现却很低迷。
我们先从价位来看，如果按重庆地区去参考，35.68万的入门版本拥有10.12万的价格调整，也就意味着价格来到了25.56万起步，另外，这台车在行车功能方面也搭载了较多的配置，而且还拥有48V轻混系统，整体的性价比是很高的。
作为路虎旗下的一台SUV，为什么发现运动版本如此惨淡呢？首先，路虎发现运动并不具备太多的豪华属性，虽然是路虎品牌，但却挂上了奇瑞标签，档次下降了不少。另外，路虎发现运动版本这个价位区间，也可以选择到一些具备硬实力的中型豪华SUV，例如奥迪Q5L、宝马X3等等，它们之间的品牌较量，明显BBA更胜一筹；其二，路虎发现运动版本虽说是一台中型SUV，但在尺寸方面并不具备优势，车身长度仅仅只有mm，就连沃尔沃XC60等之类的车型都比不过，所以这台车的家用属性竞争力低了不少；其三，除了较高的售后零整比之外，路虎发现运动版本的故障率现象也偏高，并且还有一定的异响程度，从侧面也反映了这台车的造车工艺不严谨。
那么在这种情况下，绝大多数消费者自然转身去考虑其它品牌的车型。当然了，路虎发现运动版本也并不是没有优点，它拥有标配的超强动力和极具辨识度的设计风格，在配置方面也较为丰富，而且还拥有较高的价格调整，性价比真不低。为了更为直观的去了解这台车，我们通过渠道，拿到了款的PS，也就是俗称的入门版本。虽说是低配，但这台车该给的都给，一点都不含糊，那么具体怎么样，我们继续往下看。
动力体验丰富行车质感优秀
在动力层面，路虎发现运动版本配备了一台2.0T的涡轮增压发动机，和其它版本不同，家庭版本仅仅只有马力，但有一说一，虽说是一台两吨出头的车型，但这套动力是够用的，在各方面的表现都很均衡。另外，发现运动版本还配备了48V轻混系统，有效提高了燃油经济性，也大幅度优化了整体的舒适静谧程度。
在道路测试中，马力配合9AT变速箱的组合，能够给予我更为从容、平顺的驾驶感受，而且这套变速箱在经过多次优化后，如今也完善得很不错，无论是换挡质量以及切入顺畅程度，都比我想象中要好，即便是在高峰路段行驶的时候，给我带来的平顺性也较为优秀，而且在这个过程中，油耗并没有太大的变化，这一点也得益于48V轻混系统技术的加入。
路虎发现运动版在悬架方面采用了麦弗逊式+多连杆式独立悬架，配合全时四驱以及多种驾驶模式，能够让其应对更多的路况。此外，厚重的底盘把控结合上面所说的行车配置，带来了较好的路面过滤和平稳能力，即便是在高速过小坑洼的时候，弹跳感并不大，车身稳定保持得很好。
家族设计风格尽显硬派质感
路虎发现运动版本在外观和海外版本保持高度一致，依旧得到了家族传承，整个车头的辨识度极高，配合两侧进气口的布局，使其拥有更强的视觉冲击力和运动效果。另外，经典的中网与灯组进行衔接，从而带来了压迫感。
路虎发现版本在车身方面的设计也颇显硬派效果，特别是C柱，除了带来视觉层次感之外，也大幅度提升了硬朗气息。但不可否认，这台车的尺寸确实是过小了，所营造出来的视觉感并没有想象中的那么优秀。
尾部的设计比较平庸，没有揽胜极光和星脉那么大气豪华的造型，两侧的尾灯也比较普通，不过整体的辨识度是足够的。
在尺寸方面，发现运动版本的长宽高分别为xxmm，轴距为mm，正如前面提到的，这台车即便是在跟那些标轴中型SUV对比，尺寸不占据优势，相较于那些加长加大后的同级车型，路虎发现运动版本劣势更为明显。
座舱设计偏向简约但乘坐舒适性很好
进入车内，发现运动版本的内饰布局没有展现出路虎品牌的格调以及豪华气息，但作为一台入门级SUV，这一点也可以理解。另外，它的乘坐舒适性相较之下还算不错，无论是乘坐体验又或者是隔音水平，在同价位对比当中都不会逊色，即便是在高速行驶的时候，车内也能够保持较为安静的氛围。
另外，这台车在功能方面很有诚意，即便是入门版本，也带有自动空调、LED大灯、10.2英寸中控屏幕、后排比例放倒、全液晶仪表盘、电尾门、多种驾驶模式、定速巡航、驾驶辅助系统的，对比之下是比较齐全的，至少比大部分入门级BBA车型更有优势。
写在最后
作为一台接近于边缘化的产品，这台车明显不受市场的认可，但不能否认，它也依旧能够给予我一定的体验，明显是对得起这个价位的。但很可惜，路虎近些年来在中低端市场中并没有太好的表现，再加上对手相继换代崛起，导致路虎在50万内的价位中，“生存”空间越来越小。
