揽胜极光，
揽胜极光（Evoque）是路虎所有品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位是略高于神行者（Freelander）系列。
新极光在外观上融合了星脉的极简设计风格，前脸采用了较为复杂的线条，但是得益于其对称的设计方式，所以层次分明不显得凌乱。
前脸蜂巢状的进气口配搭两边狭长车灯，造型设计出众。侧边看来，路虎揽胜大家族經典的升降式顶棚设计方案，其侧边紧密强有力的线框营造了路虎揽胜极光凶狠的品牌形象。
侧边内藏式的车门把手与简约风格配对，沒有弄乱白车身的设计风格，与此同时也减少了风阻。上升的身材曲线在尾端缩紧，构建出乘势而上的姿势。
新汽车的尺寸为//mm，基本上与该款车系差不多。轮距为mm，对比改款车系小幅度提升了21mm。
车内饰一部分，新汽车用的是四辐式汽车方向盘，占据仪表台的双屏幕触摸信息管理系统确实引人注意，由二块10.2英尺触摸显示屏构成（InControl多媒体视频）。
上边显示屏为斜面设计方案，与此同时视角可调式；下边的显示屏则被融合到仪表台，全地势反馈机制能够在这儿设置。
做为路虎捷豹第一款引进48伏MHEV轻微油电混合系统软件的车系，全新升级一代路虎揽胜行政流星配用由路虎捷豹自主研发的英豪力2.0T汽车发动机，
配对9挡自动变速器和48VMHEV轻微油电混合系统软件，可给予至大功率kW（PS），最大扭矩转速N·m的发动机主要参数。
尽管路猛将揽胜极光精准定位为中小型SUV，可是这新款车的具体规格更合乎紧凑SUV，揽胜极光的车里室内空间十分小，后排座旅客的乘坐舒适度乃至还比不上一些紧凑SUV，这也是揽胜极光较大得不够。
但是车里配用带直喷发动机技术性的涡轮增压器2.0T汽车发动机，及其配备的响应式动态性悬架和全时四驱，也促使车辆有着一流的越野suv性能，这也是路虎揽胜的看家本领。
路虎揽胜极光以前销量一度受欢迎，但随后因为捷豹路虎与奇瑞汽车协作后品牌品牌形象维护保养做得不够，
导致路虎揽胜品牌影响力在国内汽车销售市场上比较严重下降，再加上捷豹路虎品牌集团旗下车系曾爆发大规模的产品质量问题，让顾客对该品牌失去自信心，导致这新款车现如今销量出现异常不景气。
