哈喽大家好，我是高转青年-三亩。
两个问题：
1.街上几乎都是清一色的版本路虎卫士，
到底什么样的人会考虑90短轴版的卫士呢？
2.街上几乎都是清一色的3.0T路虎卫士，我想知道
马力扭矩的2.0T给卫士用够吗？
这期节目我们探讨一下？
08:10写在片外
再聊聊关于路虎卫士的NVH
隔音降噪买这种类厢式形态的车款，你要做好心理准备，哪怕不是过斜坡和台阶，稍微遇上烂路，车厢内都会发出吱嘎吱嘎的声音，或许后期对所有的密封条再“润化”下会有所改善，但终归还是车体形态的锅，这是物理定律，不涉及品牌污染。所以，购买路虎卫士，你也要做好一定的心理准备。
但好在，作为一个豪华品牌，路虎卫士在车内的风噪抑制上堪称优秀。依旧归结于车体的形态，这种较高且较方的造型，巨大的撞风面积，是声学工程是的噩梦。但实际上，在高速上码时的车内安逸程度着实超出我的预期。除了伴随转数上升，车内能听到粗旷的发动机声之外，几乎听不到其他噪音，能够让你更好地享受与朋友间的对话，或者聆听音乐。
摇晃感
坦白讲，之前我做路虎卫士的节目，离现在已经过去很久了。那不知道是不是心理作用，90短轴版的卫士在过弯、起步和刹车时的晃动感，都要比明显的多，再加上本身巨高的坐姿，这一效果就被放大的更为严重……
滤震性
好在不管是90还是之前是试驾的，路虎卫士的避震器设定的相对硬朗，车身不会让人感觉到太“船”，但也正是这样的设定，让它在所有路况下，都能向你的屁股传递丰富的路面信息，哪怕有时候你不想要，你也没得选。没听懂我意思？我意思是，抛开越野的本事，这车在非铺装路面上开，乘坐感不那么舒适。
但如果你想节目中的小姐姐一样，是冲着路虎卫士90的风格颜值去的。以上的一切都不是问题！对吧？
