捷豹在近期正式发布了全新的XE官图，而国内投产的仅有XEL一种，那么不用多说了，自然国内现身的也只有XEL的路试车谍照，实际上在款捷豹XE官图正式发布之前就有人在高寒测试区拍摄到了新款XEL的路试车谍照，但当时几乎所有人都忽略了这台实车谍照，直到新一代捷豹XE官图的现身才算是恍然大悟，这次可以说是海外与国内同步开展，只不过XEL由于轴距拉长的原因，需要更进一步的细化调校测试。
▲图片来源：TYM宇
实车路试谍照对比海外官方发布的捷豹XE造型，可以看出确实改动不小，主要就是大灯内侧修行，变得更为尖锐，视觉效果立即体现出来，老款的大灯内侧过度太钝，精神头欠佳，内灯具也做出了全新的修改，采用了全LED大灯设计；同时注意此次国产版的雾灯与海外的捷豹XER-Dynamic版的接近，当然了，这可能是针对国产版做出的调整。
由于是中期改版的性质，因此不涉及整体造型的修改，对比海外的捷豹XE可以看出国产版的XEL车顶弧度明显更为平缓，确定是XEL无疑，根据目前在销的捷豹XEL获悉，轴距达到了2.米，相比捷豹XE整整增加了mm，而车身长度增加了mm，达到了mm，宽度不变，高度增加4mm，主要还是全景天窗的采用倒置车身高度数据的变化，相信款捷豹XEL在车厢部分不会做出什么修改，仅仅是外观层面的跟随升级。
▲图片来源：TYM宇
老款捷豹XEL的尾灯底端是直线过度，新款更改为倒置的凸字型，在路试车上也体现的非常清晰，看来新款造型算是坐实了，不过目前奇瑞捷豹路虎官方仅仅提及今年只有一款全新车型会推向市场，预计是全新一代路虎揽胜极光，但从新款捷豹XEL的路试情况来看（与极光一同参与高寒测试），基本上也应该是接近的时间段推向市场，由于官方信息提及的是“全”新车型，字面上的理解来分析改款不算，而款捷豹XEL仅能算是中期改款，还真难说不会今年内推向市场的可能。
▲图片来源：TYM宇
内饰层面由于重度伪装，因此只能看到一个副仪表台部分，不过这部分也相当的关键，整个水杯槽顶端是一体式的拉帘盖，右侧多出了一个点烟器，这个位置在老款上是EPB电子驻车+AutoHold键的位置，因此可以直接断定内饰也与海外款捷豹XE同步改动，有了这个改动细节的出现，后面XE的新内饰才能做一个相应的介绍。
粗看之下与现销款捷豹XEL的内饰基本上一样，但是仔细对比之后就能发现，细节改动其实很大，首先就是三幅式方向盘，中间的圆形没有变化，但是方向盘控制键区域做了相应的调整，同时轮廓也有变化，中控的多媒体屏幕没有什么变化，不过底端的空调控制区域实现了全屏化设计，与路虎星脉的相同，同时在换挡面板的前端增加了一个储物格，底端带有无线充电功能；唯一奇怪的是大家都在流行升降式旋钮换挡键的时候，作为开创者的捷豹路虎却正式放弃了，改为了SportShift电子换挡杆，这思路有点清奇。
动力方面按理不会出现什么意外，应该还是主打2.0T直列四缸型，分高低功率版本，与目前捷豹XFL上的不会有什么差别，不过有一个机型不得不提，那就是1.5T三缸型发动机，从去年初一直到现在，竟然就没再现身过任何信息，只是在新一代极光上提及了1.5T混动版的信息，因此这个1.5T能否出现也成了一个关键，当然是单独的1.5T还是混动版也得另说，不管哪个方案，现在混动版已经不能享受新能源政策，因此只能说是节油层面会有较大的改善，当然付出的代价也会是价格层面的提升；至于上市时间，还是耐心等待四月16日即将揭幕的上海车展吧，也许急于拓展市场的捷豹路虎会分别拿出新一代极光与款捷豹XEL做压轴，如若真能登上展台，那么相关的上市信息相信多少会透露一些。
