羊年是非多。主持界最背的，非老毕莫属；而汽车界最不顺的，恐怕当属路虎。
被点名、国产极光价格被差评且销售遇冷、旗下车型接连召回、骨干高管离任……唉，这路虎的烦心事儿是一茬接着一茬来。
1愕然离任让我们先从最近的一件说起。
4月13日，拥有史上最长头衔（奇瑞捷豹路虎市场销售与服务部执行副总裁兼联合市场营销与售后服务机构总裁）的陆逸，确认以“个人原因”离职。
陆逸离职的原因，综合媒体各方分析，正是祸起他那超长的三十来字的头衔。说白了，这就是加在捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎两片面包中间的那片肉。
甚至可以说，“三明治”或称“三夹板”模式，一开始就注定了陆逸难逃炮灰厄运。
国产极光马失前蹄，令人唏嘘的定价，销量遭遇冰点，甚至传出单店月销不足5辆却超标承担20辆任务的吐槽声。这对于年轻的奇瑞捷豹路虎和曾经踌躇满志的陆逸来说，无异于当头一棒。
在此背景下，陆逸的离任虽然充满了愕然，但对当事各方来说，或不失为一种解脱。
2备胎喊冤人事巨震，或可以用“铁打的营盘，流水的兵”来一笔带过，并快速修复。
但令路虎一时难以恢复元气的，是今年央视3·15晚会曝光进口路虎揽胜-极光“9AT变速箱”存在缺陷，随即路虎在质检总局备案召回。
在被央视3·15曝光后，捷豹路虎主管公共事务的执行副总裁王燕在和央视财经频道的连线中坦诚：有关变速箱的问题早在年上半年就陆续收到投诉，收集到客户对相关问题的反映累计多起。可见，若不是央视等诸多媒体的正义推动，问题路虎的真相可能还会被继续藏着掖着。
颇为令人费解的是，央视3·15刚过，通过不同渠道甚至传出捷报路虎的喊冤声：原本自己只是备胎，由于网购板块的内容被撤掉，自己才被转正，才被浓墨重彩地搞成了“大专题”，似乎自己比窦娥还冤。
但试问如果“冤情”不被曝光，最终实施召回的辆问题路虎的车主又该去何处喊冤呢？
被曝光和召回对路虎的杀伤力绝对是立竿见影的。据北京晨报报道，市场终端反应明显：消费者对进口车型、国产车型的质量信心遭受重创，路虎旗下多款车型均出现了大幅降价，原有订单大面积退订。
3羊头狗肉屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风。
“9AT变速箱”余波未平，更恶劣的差评又来了。
京城另一媒体法治周末4月8日曝出，车主反映路虎车型多项配置与厂家及4S店宣传不符，路虎涉嫌欺诈消费者。
“我们在4S店及路虎
本文编辑：佚名
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