在昨天西岸艺术中心举行的捷豹路虎新产品沟通会上，人们听到最多的一句话是——“inChina，forChina”。翻译成中文便是：在中国，为中国。
印象中，喊出类似口号的品牌常有之，但类似捷豹这样心口如一且真心诚意的却不常有。
如果你试图寻觅一句概括性的话来总结捷豹路虎品牌目前的根本行动指南，“重塑未来”四个字一定会铺天盖地地出现在你的搜索引擎页面上。没错，这便是今年年初捷豹路虎发布的全新全球战略。
“重塑”＋“未来”，这两个严肃表达着扭转乾坤之意的词语可谓诉尽了这个老牌英伦豪强改天换地般的诸多愿景，比如，对品牌全面复兴的渴望，对电气化的热忱以及引领新现代豪华主义的自信……
当然，所有伟大的愿景都不是仅凭一腔热情就能够轻易实现的，事实上，英国的绅士们之所以能够踌躇满志地制定出这个全球战略，是因为他们的内心早已找好了品牌持续繁荣的锚定点——中国。可以这样说，捷豹路虎未来的荣辱成败，皆系中国。
捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁李大龙原话是这么说的——“中国市场一直是捷豹路虎全球化战略版图的重要阵地，也是推动“重塑未来”战略的重要保障。”
前不久，捷豹路虎公布了/21财年（年4月至年3月）的业绩表现。整个财年，捷豹路虎全球销量达到,辆。而中国市场全年斩获,辆，同比增长23.4%，占比超过全球销量的四分之一。
当然，捷豹路虎这份优异的成绩单也受英国脱欧贸易协议达成关税利好等因素的影响，但中国市场，依然是新冠肆虐、全球车市萎靡下的那张托底大手。
中国供养着捷豹路虎，捷豹路虎回馈偏爱着中国。如人爱恋，这样两情相悦、情投意合的关系才是健康持久的。
而偏爱最深沉的表现便是：知你所想，予你所需，满眼星辰皆是你。
在昨天的发布会上，捷豹和路虎均呈现出了为中国市场量身定制的诚意之作——加长mm的路虎·揽胜极光L以及更豪华更运动的全新捷豹XFL。据李大龙透露，捷豹路虎在中国拥有大量的本土工程师团队和设计师团队。为了更加深刻地洞察和理解中国市场，中国团队充分参与了两款新车从产品定义、设计、到完整的车型研发周期。
首先，让我们回味一下极光曾经的万丈荣光。
我想，即使不懂车事的小白，也能将路虎揽胜极光的大名脱口而出，即使是00后的新生代车迷，也记得当年极光在一众粗粝的SUV世界中脱颖而出时所带给世界的惊艳。
当年中国“野粗丑笨”的SUV车市，亟需一款简约，时尚，精致，美焕的高品位SUV以冲破污流。而彼时的极光，来得正恰如其分。
时光荏苒，如今的中国人，变换了需求，初入婚姻的新生代年轻人渴望的，是一款能够让后排家人更舒服地伸开双腿甚至装得下三胎的SUV。
这一次，极光L再一次应运而生。加长的mm空间全部放在了轴距上，其中直接裨益到后排的就有mm。千万不小小瞧了这加长的mm，这几乎是一个成年人半只大脚的长度，也是一个cm个头的人膝盖从局促蜷缩到自由伸展的长度。
事实上，中国人对“L”的热忱贯穿了汽车这个物种进入这个国度的始终，而三胎政策的放开更是全面加剧了中国人对乘坐空间的渴望。千万不要认为他们会忠于车辆整体的协调而对加长不屑一顾，事实上，那些对极光投以芳心的都市中产，大概率是这个国家里对每一寸一毫空间最孜孜不倦的群体，买房是这样，买车更是如此。
所以你看，路虎总能在每一个关键时刻准确地抓住这片土地上人们的需求，即使在色彩搭配上，也体现出其对中国的偏爱与宠溺。
专为中国市场打造的首发版，提供三种特别的色彩组合，贝尔维亚绿配纳尔维克黑撞色车顶、首尔珍珠银配罗赛洛红撞色车顶以及圣托里尼黑配首尔珍珠银撞色车顶。同时，首发版内饰还被加入许多揽胜家族标志性专属设计元素，极具奢华质感。
全新升级的InControlOS2.0系统更是拥有堪比智能手机的功能和使用体验，配合极富路虎特色五屏联动，大大增添了精致感，实体按键的基本摒弃也使其跨入了汽车移动互联智能化的读屏时代。而ATRS路虎全地形科技所带来的强大全地形能力，也时刻彰显着全新路虎·揽胜极光L作为一款纯正的揽胜家族SUV的身份。
此外，整体的设计语言上，极光L在全方位继承了家族长子揽胜的经典元素的同时，亦融合了星脉独特的极简主义风格，车身视觉效果更威武、壮硕且尊荣。正如李大龙所强调的那样：“我们真正要做的是让极光L进一步展现揽胜家族的特质，满足用户对其豪华度的期待。”
而这恰恰也将极光L与发现运动进行定位区分的依据。你或许已经发现了，原来的极光轴距短于发现运动。现在加长之后，其轴距优势会比发现运动更加明显。从产品定位角度来讲，虽然是两个子品牌处于不同定位，但是价格区间有很多重叠的部分。于是，人们开始好奇，极光L上新后，路虎将如何厘清这两款车型定位与身份的区别？
在李大龙看来，对于发现运动，官方更强调的是发现家族的实用特质。而全新路虎揽胜极光L现在则是要凸显揽胜家族的精工与奢华。
可以预言，全新路虎·揽胜极光L开启了路虎对乘坐空间特别
本文编辑：佚名
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