说起公众眼中的豪华汽车品牌分序，德系三强奔驰宝马和奥迪还是当之无愧的第一阵营，无论是销量、口碑还是市占率，这三个品牌的位置都十分牢固，有望在未来一段时间持续坐稳第一阵营。
之于第二阵营，则是雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克和捷豹路虎四员，相较于第一阵营，这几大汽车品牌在各方面都处于劣势。不过，由于年局势发生了很大的变化，豪华品牌第二阵营和发生了巨大的变化，其中，雷克塞斯表现抢眼，大有进军一线豪华品牌的势头，沃尔沃和凯迪拉克势头良好，算是坐稳了第二阵营，但是，捷豹路虎就比较危险了，因为其各方面表现都不尽如人意，甚至在不少业内人士看来，或许在年会跌倒第三阵营中。
那么，为什么业界分析人士会有这样的看法呢？别着急，我们来看一下核心的各项数据。
首先咱们来看销量，据捷豹路虎官方公布的销量数据显示，其年在中国市场的销量下滑了13.5%，虽然在业绩上去年的税前利润是29.4亿元扭亏为盈，但是透过这几个数字也能直观看出，和雷克萨斯、沃尔沃以及凯迪拉克的昂扬向上相比，捷豹路虎明显还是在走下坡路。
值得一提的是，有小伙伴表示，虽然捷豹路虎年的销量缩水了13.5%，但是整体的利润还是取得了税前29.4亿元，这也表明豪车的利润确实是高，在销量下滑的基础上还能盈利，的确值得大家思考。
当然，再向前追溯的话，你会发现捷豹路虎的日子更不好过，比如说年其在中国市场仅仅销售了11.48万辆，同比下降21.6%，税前亏损3.58亿英镑（不含特殊项目）。虽然年在此基础上实现了扭亏为盈，但是整体的局势依然不乐观。
事实上，对于不少国人来说，捷豹路虎在他们的心目中有着特殊的情节，尤其是不少男同学，如果能够开上一台路虎的话，那绝对不仅仅是面子的象征，更是一种内心升起的骄傲。
按照这个观点来看的话，捷豹路虎手里应该拿着很多好牌，用不少消费者的话说，即便是随便出几张，都不至于出现现在的局面，快被赶出二线豪华品牌阵营了。
其实，仔细想想的话，怨不到别人，责任出在捷豹路虎自家身上，因为国产后的捷豹路虎车型的品质实在是不敢恭维。诸如变速箱异响、动力突然消失、挂不上档、电子元件突然失灵等毛病层出不穷，甚至让车主无奈地表示，几十万的豪车，还没有人家五菱宏光的品质好。
这并不是空穴来风，而是现实生活中发生的真实情况。笔者的一位好友过年期间就中招了，自己的路虎发现神行在高速行驶的时候，突然之间动力消失，幸好当时高速上车子少，如果车流量多的话，后果不堪设想。而这位朋友的车子更跑了5万公里，还算是主力行驶公里内，出现这样的毛病，确实是让人意料不到。
毋庸置疑，就是这些小毛病，让捷豹路虎和90后之间的距离越来越远了。某种程度上，你会发现雷克萨斯、沃尔沃和凯迪拉克的品质则是在持续进步，尤其是雷克萨斯，品质一直是其杀手锏。
如标题所言，80后眼中的路虎情怀，在90后身上还有多少？年，捷豹路虎还能坐稳二线豪华品牌吗？相信您看完文章后，心里已经有答案了。
