中国汽车工业协会的统计数据显示，今年9月自主品牌乘用车销量达.6万辆，市场份额上升至50%，涨幅达到2.9%。这表明自主品牌已真正具备了与外资品牌分庭抗礼的能力，让行业振奋不已。有意思的是，除了人气与声量遥遥领先的比亚迪之外，一向“低调”的奇瑞也异军突起，不仅9月份销售汽车,辆，同比增长92.1%，而且已经连续三个月刷新单月销量历史纪录，力压吉利、长安、长城等友商一头，大有重回“第一梯队”的态势。
当然了，奇瑞令人瞩目并不只有亮丽的成绩单，还有层出不穷的新车消息：继9月份推出艾瑞泽5GT与艾瑞泽8之后，全新一代瑞虎7PLUS也将于10月底问世，而更令车迷兴奋的恐怕要数近来谍照纷传的全新高端SUV了。
其实，粉丝们对这款内部代号为T26的新车并不陌生，因为此前奇瑞披露-年的产品规划的时候就有所提及。虽然《早懂车》获得的谍照还是重度伪装，但从饱满的体态、流畅的线条等细节“以管窥豹”，已能看出这款基于T2X火星架构打造的新车采用了全新的设计语言，与奇瑞当下的车型在外观、风格上有较大区别。新车的引擎盖线条肌肉感十足，前脸部分立体感强。整体线条轮廓大气、高级，颇有些路虎揽胜星脉的味道。
新车目视车长4.8米以上，宽约2米，妥妥的宽体SUV造型，在尺寸和定位上都明显比瑞虎8更高，据悉其售价或在20万元左右，直瀑式格栅、隐藏式门把手、贯穿式尾灯、20寸轮毂、米其林轮胎等细节足以说明，奇瑞这次瞄准了高端SUV“赛道”，势必要与和合资品牌车型“正面硬刚”。
虽然内饰方面流出的图片不多，但大尺寸液晶双联屏、极具动感的三幅式平底方向盘（有可能采用电子怀挡）等细节足以钓起大家的想象力，在科技感与豪华感的营造方面，奇瑞或将进行大胆的创新（有望配备5G），高级别的智能驾驶辅助系统、女王副驾等更多适用于家庭出行的配置都有搭载上车的可能性。
动力方面，T26预计将搭载奇瑞自主研发的鲲鹏动力2.0TGDI涡轮增压发动机，目前这台发动机在瑞虎8系列上的最大功率kW，峰值扭矩N·m。这是奇瑞引以为傲的一款发动机，经受住了市场和消费者的长期考验，其传动方面预计会在7速双离合以及8速手自一体变速箱。相信奇瑞还会对新车的底盘进行专门调校，带来全新的驾控感受。值得一提的是，有网友拍摄到搭载CDC可调悬架的测试车辆，这也让大家对新车是否采用空气悬架的好奇，
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看完谍照和分析，大家一定会思考一个问题：“奇瑞希望将T26打造成怎样的一款车呢？”
其实，为了实现品牌向上的目标，奇瑞在过去十多年来没少进行尝试（例如观致、星途），也涌现出了不少明星车型，但由于时机不成熟、设计和营销太保守等因素，未能实现真正的向上突破。这次奇瑞不但曝光了全新高端SUV——T26，另一款据悉与瑞虎7同平台的代号为T1EJ的全新SUV也曝光了专利图（颇有路虎揽胜极光的神韵）。
不难看出，这两款产品正是奇瑞支撑起向20万级别SUV“上攻”的“顶梁柱”产品。按照规划，T26应该会于年推出，除了利用接下来的时间继续打磨产品之外，奇瑞如何在产品定义（特别是纯电版本的尽快推出）、用户运营以及营销创新方面取得突破，同样是大家十分关心的话题。《早懂车》也将密切
本文编辑：佚名
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