这几年，中大型SUV的销量持续走高，原因主要有两个，第一是汽车消费市场购买能力提升，第二是中大型SUV的价格持续走低。以往很多我们要花百万价格才能购买到的SUV现在只要五十多万起，真的非常划算。而路虎发现5就在这个行列之内。上一代路虎发现4的价格高高在上，落地价格接近百万，而现在的路虎发现5最低配的裸车价格只要五十多万。虽然已经如此便宜，但路上的发现5却并不多。而且更有意思的是，路虎发现4的二手车价格也是不降反升，这也从另一个侧面反映出了发现5车型是多么的失败。销量低迷背后的原因究竟是什么？曾经售价百万的豪车，为何会落到如今这般田地？小编这就给您答案。
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外观丑出新高度
要说这第一个最重要的原因，终究是处在外观上。在发现5发布之前，发现车系的前四代车型外观都以硬朗、刚毅的线条为主。尤其是路虎发现4的外形设计可以说是饱受好评。但是发现5却在外形设计上来了个度转变，一改以往的硬汉范，而是走起了“小鲜肉”的设计风格。配合它的售价以及定位来说，这样的设计实在难以接受，反观其它竞争对手，可以说从造型上来看，个个都比它强。先不说气场强大的保时捷卡宴，就算是即将换代的奔驰GLE和宝马X5在外形上也都要比发现5更讨好消费者，就连这一代造型并不出众的奥迪Q7也比发现5看着顺眼多了。从任何角度看上去发现5都实在是别扭。各种说不出的怪异的线条以及让人不能理解的设计风格充斥着发现5的外观，可以说在外形上，发现5丑出了一个全新的高度。
设计上的失败是一方面，发现5造型最大的原罪是它和自家入门级车型发现神行的造型实在是太过相像。甚至在远距离无法让人一眼分辨出两者。谁也不希望自己花大价钱买的豪华SUV被人误以为是一辆售价三十多万的入门型SUV。
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取消了非承载车身
按照路虎家族车型的定位，高端SUV分为揽胜、揽胜运动版、发现。揽胜和揽胜运动版一个偏向豪华，一个偏向运动，而发现车型则是主打越野性能。采用了非承载车身和强大的四驱系统的前四代发现车型在越野能力上一直是强大且值得信赖的。但是到了发现5这代车型，一切却发生了改变。
发现5采用了承载式车身。这让它相比于前辈在越野性能、车身刚性和车辆的耐用性上要大打折扣。以往在越野性能上，发现5是可以和兰德酷路泽、雷克萨斯GX、日产途乐等这样的硬派越野车叫板的，但现在取消了非承载车身之后，发现5在这些车型面前立马矮了半截，让很多重视越野性的车主对于发现5望而却步。
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内饰品质不佳
看了前两个缺点之后，您可能已经大概了解发现5的销量为何如此之差。但这还不是全部原因，内饰的品质不佳也是一个让人头疼的问题。
在小编看来，发现5可以说是同级别中内饰品质最差的一个。不仅在设计上线条呆板、缺乏设计感，而且在做工用料上，也远达不到这个级别应有的水平。保时捷卡宴、奔驰GLE的内饰走的是豪华范，奥迪Q7的内饰偏向科技感，沃尔沃XC90内饰走的是年轻化和简约的路线，但小编实在想不出发现5的内饰是偏向哪个风格，讨好哪一类受众群。购买这个级别SUV的消费者对于内饰的调性和品质感都有很高的追求，而在这一点上，发现5再次让人失望。
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第二排舒适性差
接下来再吐槽一下发现5的第二排乘坐舒适性。第二排座椅舒适性简直就是发现5的一个BUG。可以说这样的舒适性在同级别可以毫无悬念地拿到倒数第一。第二排座椅的坐垫又低、又平、又短、又硬。从小编连用的四个“又”就可以看出它的第二排座椅到底差到一个什么样的水平。第二排乘客在乘坐时简直就像是坐在小马扎上，长途时会非常疲惫。别忘了它可是一辆中大型SUV，以它的车身尺寸，第二排座椅完全可以设计的十分舒适。如果小编是发现5的潜在车主，家庭成员又比较多，是绝对不会选择第二排舒适性如此之差的车型。
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操控性不佳
按理说发现5放弃了非承载车身之后，公路的操控性会提升很多。但是事与愿违，在这一点上发现5还是差强人意。发现5的整体路感很差，打方向回正后车身反应很慢，而且转向手感差，阻尼力度并不均匀。除此之外它的转向时侧倾很大，像是在开一艘大船，油门踏板响应也很慢，初段响应尤其不好，城市驾驶时跟车很累。在动态表现方面，发现5别说和同级别的王者保时捷卡宴、宝马X5对比了，就是和其它竞争对手比，也是丝毫没有优势。在操控性方面，发现5又让人失望了一次。
总结了这么多之后，小编也实在想不出路虎是出于何种策略来设计和推出发现5。路虎发现系列之前一直是硬汉的人设，虽然在豪华感、舒适性、品质感无法和德系三强以及保时捷卡宴竞争，但好歹可以凭借强大的非承载车身和硬朗的外形，获得对硬派越野车有偏好的消费者青睐。但发现5在放弃了刚毅的外形和强大的越野底盘后，在内饰品质、舒适性和动态表现方面没有任何提升，显然会被竞争对手们重重一击。虽然目前它的售价不高，但仍旧是无人问津。如此下去，发现5估计难逃被市场淘汰的厄运。
