据国外媒体报道，全新第五代路虎揽胜车型目前已进入测试的初阶段，其预计将在年底进入展厅。这一车型被寄予厚望，其将帮助捷豹路虎摆脱疫情带来的低迷状况。尽管捷豹路虎关闭了生产设施，并暂停了新款路虎卫士车型的发布，但据了解，路虎揽胜或捷豹XJ的电动版车型正照常开发，预计明年年底开始销售。
效果图
测试谍照显示，第五代路虎揽胜正在进行冬季测试，并将在未来几周内进行高温天气测试。从图片可以看出，基于捷豹路虎的模块化纵向架构（MLA）的新款揽胜车型将发生许多变化。前轮和后轮似乎更宽，车轮拱罩看起来也更突出。即使是在伪装下，该全新SUV车型也有着不俗的外观，这对于路虎揽胜的商业吸引力至关重要。新车型的前脸部分与当前款并没有太大区别，其特点仍是宽而深的格栅，和Velar风格的超薄大灯组。
谍照
第四代路虎揽胜车型于年推出，第五代路虎揽胜车型上市后将为捷豹路虎提供急需的高利润率。第四代揽胜车型对公司来说是一款非常强劲的产品，去年在全球售出了近5.3万辆，仅比年的销量低了少许。第五代路虎揽胜车型将再次以标准和长轴距两种形式出售。
新一代车型是首款基于MLA结构的路虎车型，有望提升路虎的竞争力。新平台预计将更加可靠，并允许软件无线更新。这一平台还可以支持常规的内燃机、插电式混合动力和纯电动力。MLA的无线更新技术拥有许多其他优势，包括减少对经销商召回的需求，允许自动安排经销商访问的预测性服务，甚至基于用户的保险计划。内部人士表示，投入市场后使用基于MLA的车辆所产生的数据，也将有助于为未来的车型开发提供信息。
与当今略显陈旧的揽胜平台不同，新MLA平台从设计之初就可以搭载多种动力。根据海外媒体的报道，第五代路虎揽胜将搭载宝马公司生产的V8汽油发动机，该发动机将瞄准中东和加利福尼亚等市场，揽胜的其它动力版本还没有相关消息。
目前，捷豹路虎和宝马正在研发电动机，这些电动机将用于基于MLA的车辆，并有望在捷豹路虎的工厂生产。该工厂开始部分转向生产电驱动模块，这表明捷豹路虎可能会在MLA平台上采用其他宝马发动机。考虑到日益严格的排放法规，该公司不太可能短时间内放弃其新推出的轻度混合动力Ingenium直列六缸汽油发动机。
预计插电式混合动力版第五代揽胜有望在后轴上安装一台电机，并在变速箱中嵌入另一台电机。据称，电动后轴将能够精确控制扭矩，从而进一步提高汽车的越野能力。目前，纯电动版本的路虎揽胜也在考虑之中。该车型可能配备高达千瓦时的电池，电机可以直接驱动前轮和后轮。不过，路虎揽胜的电动车型预计将是面向亚洲市场用户的限量生产车型。即将面世的基于MLA平台的路虎跨界SUV车型很可能成为路虎电动车的领军车型。
然而，MLA平台的引入以及对Solihull和CastleBromwich工厂的升级，使捷豹路虎进行了大笔投入。根据其首席财务官AdrianMardell的会议记录，去年对MLA平台的投资额高达25亿英镑（折合人民币约亿元）。去年10月至12月，捷豹路虎在投资上花费了8.92亿英镑（折合人民币约78亿元），略高于同期三个月汽车销售的现金利润。目前全球范围内的停工对捷豹路虎造成十分不利的影响，在3月份停工之前，其财务状况一直在大幅改善。
尽管去年最后一个季度的整体汽车销量略有下降（捷豹同比下降了21%，路虎则增长了6%），但总体收入却有所增长，该公司的ProjectCharge和Charge+策略在减少排放量方面取得了良好的进展，使最后一个季度的利润达到3.72亿英镑（折合人民币约32.7亿元）。同时，中国市场的销售额也再次回升。去年的第四季度中国市场的销售额增长了24%，抵消了欧盟销量下降10%的影响。其在英国的销量下降了12%，但这由于捷豹从市场上撤下了一些利润率较低的车型，包括捷豹轿车和E-Pace的一些车型。根据Mardell的说法，欧洲市场的销量下降主要是由于政府进行了税收调整，捷豹I-Pace电动汽车在荷兰的销量下降了辆。
今年早些时候，全新路虎卫士车型的推出使捷豹路虎公司的品牌
本文编辑：佚名
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