路虎揽胜极光到店，编者带您走进赣州兄弟名车一同品鉴。
外观：
路虎揽胜极光Evoque的前脸设计与概念车LRX几乎一样，完全区别于神行者、发现者和揽胜那方方正正的造型，看起来更加的时尚动感。
内饰：
与外观犀利的设计相比，路虎极光的内饰就没有概念车那么的犀利，极光内饰采用了类似于沃尔沃的悬浮式中控台设计，并且均由黑色的真皮包裹，不仅看上去尽显豪华而且手感非常出色。
乘坐空间：
乘坐空间方面极光也表现出了这个级别该有的水平，尤其是超大的天窗以及平车顶的设计很好的保证了乘客的头部空间。对于身高px的体验者来说，后排腿部空间可以达到两拳，算不上奢侈，但已经十分够用。
尾箱空间：
路虎揽胜极光为-L，在不放倒后排椅背的情况下，极光的容积还是比较大的。
动力系统
款极光使用的是2.0T涡轮增压发动机，该发动机兼具揽胜最佳的燃油经济性与出色的精细度，更拥强劲的性能表现。日常驾驶中，由于涡轮介入的时机比较早，因此rpm便能爆发牛·米的最大扭矩，低扭表现相当不错，强劲有力的动力一直能够延续到rpm之后。
油耗：
新款路虎极光采用9速手自一体变速箱，为了验证这台9AT变速箱是否真正省油，我们特意请来了一台搭载6AT变速箱的老款极光一同完成油耗测试。在相同的工况与路程下，最终9AT车型的综合油耗为11L/km，较6AT车型节省了1.2L/km，如果关闭空调令发动机起停功能长时间工作的话，相信差距还将被进一步拉大。
最终我们可以看出，这台9AT变速箱在日常使用中的确要比6AT变速箱省油。究其原因，主要在于相同时速下，9AT变速箱使用的挡位往往要比6AT变速箱高一挡，两者转速则相差了rpm左右。因此在燃油经济性方面，9AT变速箱的优势还是比较明显的。
如果要实地了解该款车的朋友，可以到赣州兄弟名车进一步品鉴，免费预约--.
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