款发现神行基本保持了老款设计，当然它最重要的变化并不在于设计。相比家族中的其他“硬汉”，其独具亲和力的圆润轮廓使它相对容易受女士青睐一些，而我这次试驾的高配车型配备的19寸大脚更进一步放大了整车的敦实感。进入车内时，由浅棕与深黑搭配而成的高对比色调令我眼前一亮——不由的感叹路虎也有活力一面啊。款发现神行最大的改变在于将之前采用的福特EcoBoost引擎更替为由捷豹路虎独立研发的Ingenium2.0T直列4缸引擎，提供了两种不同的动力规格：ps/N.m版本与ps/N.m版本。据介绍，该引擎在1rpm时就能迎来峰值扭矩，就是说基本当车辆起步时就可施展全力，以拥有良好的初段动力。当蜿蜒的山路呈现眼前时，潜伏在发现神行体内的“拖延症”便开始暴露。以中、低时速驶上缓坡后，动力明显呈出下滑趋势，而此时，变速箱竟也不采马上取降挡措施来积极应对，非得等深踩油门后它才能领会意图。与此同时，不够积极的油门响应更让我神经紧绷——因为山路上需要迅速超车时，即便深踩油门，动力往往仍会迟来半拍，似乎跟不上节奏。简单来说就是任凭你干着急，它就是一副不紧不慢的态度。由此可见，款发现神行在换挡平顺性略有进步，不过在关键的降挡反应上并没有显著改善。而当在高速上进行动态加速时，发现神行这种“不急不躁”的脾性才算有了用武之地。Ingenium2.0T虽为小排量增压引擎，但却能营造出自吸引擎那种“后发制人”的浑厚特性，线性十足的效果也重拾了我对它的信心，也许“温柔”的驾驶，才是发现神行最理想的“打开方式”。在路况良好的省道上，少量减速带、起伏和坑洼对发现神行的考验不大。而此间，发现神行紧绷、厚重的底盘质感使我深刻印象，尤其在通过起伏点和坑洼时，优异的整体效果毫无松散可言，韧性十足的悬架能有效吸收并过滤掉多余的晃动与弹跳，使人将注意力保持在安全驾驶上，彰显出豪华品牌应有的厚重与高级感。?款发现神行的四驱系统并无变化，虽说只是基于横置平台的电控适时四驱（官方称全时四驱），但它终究流淌着“路虎家族血液”。所以在同级中，发现神行的通过能力在平均水准之上。比较有意思的是，一位同行的车主兴奋的说道：发现神行的越野能力确实比他以前的某“城市SUV”（两驱）要利落多了，整个行程中都没有丝毫闪失。其实在我看来，这段路况郊外行程并不是真正高难度的越野路况，几乎所有的四驱车都能顺利通过，只不过从车主洋洋自得的面容中我能读出：无论心理或是实际体验，路虎产品为车主带来的“心理优越感”是其他很多车型很难给予的。?总结：作为款发现神行上最重要的变化——Ingenium2.0T引擎在本次试驾中为我展现了堪比自吸引擎的线性特征及充沛的中、后段动力储备，它细腻的质感不仅符合了豪华定位，同时也对得起捷豹路虎对它的“苦心栽培”。其实，捷豹路虎本身就具有优秀的研发能力，加上身在福特旗下多年，已积淀了足够的技术功底，所以能开发出这具优异的引擎并不让人意外。?值得庆幸的是，款发现神行仍具备着从容应对非铺装路面的能力，至少它带给车主们的感受是清晰而有力的，光凭这点就足够了。在我眼里，路虎太擅长“包装”自己了，无论是独具辨识度的产品设计，还是能渗透“骨髓”宣传手段，甚至于简约的车身拉花都能使人产生积极共鸣，可见其品牌号召力是多么深厚。我想，这就是路虎的魅力所在吧。（转自驾仕派）??????芜湖全车汇最新到店：18年上牌.18款路虎发现神行。指导价40.48万。车况精品，仅有补漆。有感兴趣的朋友，欢迎到店试驾，详情可15532993??????
本文编辑：佚名
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