大家好，这期要给大家分享的是《对比路虎揽胜运动版后，93万喜提奔驰GLS，车主：我只说五个字》。
奔驰GLS是奔驰大力推向市场的“一枝花”，凭借着乘坐宽松的空间表现，以购车人可以带一家人出行的需求为主，迎合了购车人口味，所以，奔驰GLS在市场的地位一直不能动摇。随着时代的进步，驾车者的购车需求可谓是天差地别，侧面线条设计、尾部构型、进气格栅风格等等，优势太单一的汽车品牌必将走不长远。
小李是一位购车见解独到的消费者，他自称自己是企业家，拥有的工资收入，由于存了一些钱，因此换车也提上了日程。他的目标很明确，入手一款97万左右的SUV。他的第一条件是空间，但除了空间以外，外观、操控、动力等方面的需求他也很关心。他之前开过路虎揽胜运动版，所以在购车时路虎揽胜运动版比较，经过深思熟虑之后，他最后认定了奔驰GLS。他提车4个月，开了公里，对奔驰GLS有比较深刻的体会。对比路虎揽胜运动版后，93万喜提奔驰GLS，车主：我只说五个字。
外观是我选择这辆车的首要原因，优越的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。单看前脸的大灯组也能感受到凌厉的霸气，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和路虎揽胜运动版相比之下，差距很明显，我更满意奔驰GLS的外观内饰并不是奔驰GLS的强项，属于很多指标中得分略低的一项。部分驾车者反映中控附近出现异响，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。说句真心话，对照路虎揽胜运动版，奔驰GLS的内饰就没有什么特点了的。
动力也是我看上这款车的原因之一，奔驰GLS我用的是“奔驰GLS款改款GLSMATIC动感型”，奔驰GLS装备3.0排量的V型6缸发动机，最佳状态下可以爆发Ps的马力数据。变速性能上，采用9挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体，变换档位连贯，提速线性，超车一气呵成，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯姿态稳定。从零加速至一百码仅需5.5秒，比起路虎揽胜运动版来看略有小胜，但实际驾驶的感觉差不多。
空间方面，其空间表现一贯令人满意。mm的车高，小编身高cm，实质体验来说，头顶空间一拳四指上下。mm的车体宽度，后排满座下也不会让人觉得拥挤。在奔驰GLS享有毫米的轴距下，车内前后空间得到一定的释放，前后排乘客的腿部离前方有较大的空间。而且奔驰GLS在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，冷却效率极高，隔音降噪功能确实足够强劲，高速行驶也感觉与外隔绝。因此，在整体乘坐感上，路虎揽胜运动版比起奔驰GLS差距还是比较明显的。
油耗方面，奔驰GLS在油耗方面的确缺乏优势。经过上千公里测试，实质油耗约有12.5L，在高速路迅速行驶仍有10.4L的油耗，市区堵车时，油耗高达16.2L，这对于一款整车重量为KG的SUV来讲，奔驰GLS的油耗偏高，比路虎揽胜运动版要大一些，但是油耗我对油耗不在意。
总的来说，我觉得奔驰GLS的使用感受一级棒，毕竟它在空间、动力、操控、外观方面表现出很大优势，和路虎揽胜运动版也差不多，但是开起来差距还是不小是，车都是有缺点的，没有谁好谁坏，只能说我觉得奔驰GLS更适合我吧。开奔驰GLS的大多数人是企业家，我觉得这款车也是很彰显档次的，特别是家用方面也是一辆好车，其实这款车不贵，月薪以上就开得起。买了它后，我想说五个字：买它不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，享有强大竞争力的奔驰GLS，绝不仅仅因为空间方面的亮点，外观、操控、动力方面的杰出表现也使得它获得成功，都能很好地与消费者需求相匹配。其中购车者
本文编辑：佚名
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