6月16日，路虎通过网络直播的方式，亮相全新路虎卫士车型，并开启了新辆的预售，预售价格区间为79万-99万。光从预售价格来看，对于土豪或者重度越野爱好者来说，有一定吸引力。一辆这么硬核的越野车，相对于奔驰大G来说，这个价格相当给力了。此外，路虎品牌特别针对中国消费者个性需求推出全新路虎卫士首发哑银特别套件版，限量30台。其中3台携手中国新锐艺术家合作艺术定制版，用于艺术拍卖，剩下27台在天猫路虎旗舰店售卖。
让我们时间往回走走看，在年4月30日，路虎SeriesI车型于阿姆斯特丹车展正式推出，从此宣告一个崭新的汽车品牌——LandRover路虎的诞生，而第一款路虎车型SeriesI正是后来闻名世界的路虎卫士前身。在年之前，卫士的前身车型可以说代表着整个路虎品牌，直到有了其它车型的出现，它才被正式命名为路虎卫士。由此可见，路虎卫士在整个路虎品牌中的是一款拥有光辉历史的车型。到了年的时候，路虎卫士停产了，让一众车迷都感到很失落。
在历经4年的沉淀后，路虎卫士重新打造后，现在开始接受预定，让喜欢路虎卫士的粉丝们突然兴奋起来。此次经过重新打造推出的全新路虎卫士，加入了很多厂家的新技术和科技配置，让全新路虎卫士始终是路虎品牌三大产品家族中代表极限全地形性能、极限全地形耐久性和极限全地形功能性的车型。全新路虎卫士基于路虎极限全地形SUV平台D7x制造。在车身架构方面，其使用的D7x全铝整合式车身架构，是迄今为止路虎打造的最坚固的车身架构，强度是最坚固非承载式车身的三倍。它拥有出众的承载，车顶所承受的重量达到KG，相当于放一头孟加拉大象在上面也没问题。
全新路虎卫士全系标配电子空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，在保持出色操控的基础上优化了全地形性能，可以实现兼顾越野、运动及舒适性多种性能需求。为了避免在重度越野情况下造成底盘受损，全新路虎卫士的副车架使用了高强度的锻造钢材，并在底盘设置了一体化护板以保护车身下部的组件，不仅提升极限全地形行驶时的强悍性能和耐用性，也确保公路行驶时优异的空气动力学表现。
动力方面，全新路虎卫士拥有最先进的动力总成，搭载配备48伏轻度混合动力系统的英杰力3.0升双增压发动机，匹配高效轻量化的8速自动变速箱，最大马力Ps，最大扭矩牛米。它的拖拽力惊人，能拖拽KG重的物体，相当于同时拖着两辆中型SUV行走都没问题。此外它还搭载了全时四驱系统，与路虎最新的全地形科技组合，让全新路虎卫士轻松应对一切复杂的路况。
全新路虎卫士所搭载第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择（8种地形及驾驶模式+1种涉水模式），包括自动模式、舒适驾驶模式、草地/碎石地/雪地模式、泥泞地面/车辙地模式、沙地模式、岩石爬行模式、节能模式，以及新增的涉水模式。除这8种模式外，可配置模式让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置，让车辆更符合个人的驾驶风格。
看完全新路虎卫士以上硬核的实力后，来看看外观方面。全新路虎卫士的外观相对于旧款卫士来说，改变非常明显。全新路虎卫士外观虽然还是整体还是方方正正的设计，但是相对旧款来说没有那么古板。它前脸部分采用最新家族式设计语言，简单的“三道杠”样式，“第三道杠”是进气格栅。在格栅下面是一块银色的铝质护杠，实用又美观，在前脸起到点缀作用。LED大灯造型方正，与整个前脸造型很匹配，半圆形的日间行车灯辨识度高。整个前脸部分给人一种很刚毅之气，而且显得很自信。尾部分向经典致敬，外挂的备胎设计，越野范尽显无畏。
全新路虎卫士的内饰部分，给人一种干净利落而又不失豪华感，做工和用料都符合车辆的价值。多幅式皮质包裹的多功能方向盘，手感不错，方向盘上的功能按键也很丰富。时下流行的12.3英寸全液晶仪表盘同样配置在全新路虎卫士上，增强了科技感。分层式仪表台同样是皮质包裹，中间是一块10英寸首次搭载的InControlOS2.0信息娱乐系统的高清触控屏，副驾驶上的仪表台可以用来放小件物品。换挡杆和空调控制区域就在中控屏下方，无论是换挡，或者是调温度，驾驶员都能轻松操作。在中控台两旁用铆钉来固定木质饰板，既有浓厚的工业风，又突出车辆硬派的属性，细节之处很用心。
写到最后，全新路虎卫士的重新推出，让全世界的卫士粉丝们重新燃起了对这个传奇车型的热爱。对于改款后的全新路虎卫士，相信肯定是有人喜欢，有人愁。让我们期待它正式上市的到来，笔者也是非常期待能试驾全新路虎卫士，很想感受一下加入全新科技后的全新路虎卫士，也想知道它是否能延续以前传奇路虎卫士的辉煌。
