揽胜作为豪华SUV的开创者，在近40年来一直引领着时尚SUV的潮流。而我们此次实拍的这台限量版揽胜5.0巅峰SV创世加长版的豪华程度在整个揽胜车系中是最强的。下面就让我们来了解一下这台限量版的揽胜5.0巅峰SV创世加长到底有什么不同。
外观：双色搭配尽显华贵
本次实拍的车型是款揽胜行政5.0巅峰SV创世加长版（SVAUTOBIOGRAPHY），从外观上看，最让人印象深刻的还是双色拼接的车身以及各个部分的镀铬装饰件，精致的细节预示着这是一台与众不同的揽胜。
作为路虎旗下的旗舰车型，揽胜的气势自然少不了，方正硬朗的线条与高耸的机盖让揽胜的前脸看上去足够地端庄严肃，非常适合出席商务场合。
实拍车型的镀铬中网采用了矩阵式的排布方式，造型非常别致，与常见的3.0汽油版车型有很大区别。
车型在大灯上进行了升级，虽然款的揽胜在功能上不及款，但使用效果上自然不会差。毕竟升级算是一件锦上添花的事情，在心理上也能带来一定的优越感，但对于日常使用并不会造成太大的影响。
雾灯在Vogue上就已经是标配了，这个级别自然也是标配。
实拍车型标配了7辐式22英寸双色轮圈，刚劲有力，亮光材质非常惹眼。低扁平率的轮胎让揽胜行政5.0SVAUTOBIOGRAPHY看上去运动范而十足，其配备的马牌雪地轮胎规格为/40R22。
长轴距的揽胜行政在前门下方会出现一个标识，轴距为mm，相比短轴距车型（mm）增加了mm，增加之后的表现自然出现在后排空间上。
揽胜行政5.0SVAUTOBIOGRAPHY提供多达57种颜色可选，实拍车型选装了ScafellGrey（斯科菲灰）的拼接配色，同样也是SVAUTOBIOGRAPHY所独有的颜色。当然了，客户可根据自己的喜好选择更加丰富的颜色。
无钥匙进入与一键启动在SVAUTOBIOGRAPHY上均为标配。
该版本车型采用了双边四出的排气布局，战斗气息十足。放在跑车上并不稀奇，但是对于揽胜这样偏于稳重的车型来讲还是非常运动的
内饰：小牛皮顶提升奢华质感
来到车内，触感柔软的真皮立刻体现出了路虎的奢华之处。实拍车型选装了黄鹤棕的颜色，并搭配暗影核桃木（ShadowWalnut）饰板，整体风格偏于端庄。
多功能方向盘同样也采用了桃木材质，三九点方向则采用真皮包裹，手感柔滑细腻。同时还配备了金属换挡拨片，“+”和“-”均为镂空处理，非常精致。揽胜在端庄典雅之余，偶尔想玩一玩“速度与激情”也能满足需求。
除了常见的蓝牙、音量控制、多媒体等功能之外，实拍车型还配备了方向盘加热功能。
是否配备了电动方向盘调节功能是区分高配和底盘车型的一种常见方法，显然实拍车型的配置水平相当之高。
TFT全液晶仪表盘尺寸为12英寸，大小刚好合适，高分辨率确保了出色的显示效果，中间的行车电脑显示屏能够显示车辆各个功能的开启状态。
揽胜的整个中控台布局整齐，错落有致。上方为多媒体触摸屏，下方则为空调面板，使用起来非常简便，易于上手。
实拍车型采用了8英寸屏幕，在尺寸上要小于18款车型的10英寸。
打开多媒体界面为德文显示，可以看出这台车是一款纯正的欧规版本。当然了，经销商会为客户提供免费刷系统的服务，将界面全部更换为中文显示，不必为此烦恼。
除了中控屏的不同之外，17款车型的空调旋钮为实体按键，并非18款车型上的触控面板，旋钮的阻尼比较细腻，作为路虎家族的旗舰车系，自然保持了足够的高级感，个人觉得也还挺容易上手。
实拍车型还配备了金属脚踏板，在细节上处处凸显着高贵。
配置：控制面板琳琅满目
实拍车型的配置非常丰富，琳琅满目的按键也会令人眼花缭乱，因此我们接下来来到注解环节，看看每个按键的功能都是什么。揽胜将这些功能性按键的开关都设置在了变速挡杆后方区域。
首先是多地形选择以及陡坡缓降开关等按键的面板。在关闭自动选择之后，驾驶员可以根据当然的路主动去选择一种最合适的模式。而AUTO按键开启时，揽胜则会启用地形反馈系统，自动地区调整各个系统之间的关系，使车辆保持在最佳驱动状态。在后方则设置了陡坡缓降与低速四驱系统。
后方则设置了ESP、ATPC、底盘升降、自动启停以及ASL（电子限速）功能。ATPC是指全地形进程控制，简而言之就是一个低速的巡航系统，使揽胜能够以极低的速度自动行进，便于驾驶员在泥泞以及其他非铺装路面进行选择。
电子手刹功能没什么好讲的。由于实拍车型采用了4座的布局，我们顺着往后排看看，在后排的中控台上我们也可以看见几处控制面板。
在后排空调出风口的上方同样有一处储物空间，供后排乘客存放一些物品。
全车配备了四区空调，因此后排同样也采用了双温区空调，并且也带有座椅加热和通风功能。毕竟对于这样一台行政座驾来说，富豪们都是配着司机开的，后排才是重点。
后排配备了电动遮阳帘，并可以通过面板直接控制。
后排的左右两个独立座椅都有配有丰富的按摩功能。种类之丰富让人眼花缭乱，遗憾的是由于实拍车型的电量不足，我们并没有能体会到各个功能的用处。
将后排扶手整个打开之后，可以通过按键分别控制左右两边桌板的开启与关闭。
不过在按下开关之后，桌板只能开启的这个状态。然后需要手动将桌板翻折过来，左右两边各有一个桌板。
桌板采用了合金与实木搭配的设计，奢华感满满。桌板的支柱侧面还配有一个5V电源接口，供移动设备使用。
实拍车型配备了滑动式全景天窗，并且采用了小牛皮缝制的车顶，手感要比座椅更加细腻。同时车辆顶部也配备了扬声器。
空间：按摩座椅带来行政级别享受
作为一台行政级座驾，后排空间自然是重中之重，那么这台揽胜5.0SVAUTOBIOGRAPHY的后排空间达到了怎样的水平呢？
揽胜座椅的材质自然是非常柔软的，打孔真皮的工艺座椅有着良好的透气性。实拍车型的椅背上还标注了autobiography刺绣，做工相当精致。
实拍车型配备了航空座椅并带有24项座椅电动调节，前后、上下、角度、腰靠、头枕、腿托功能均可以通过电动调节来实现。
副驾驶椅背左侧也配备了老板键，方便后排乘客直接控制前排座位。
实拍车型配备了10英寸后排娱乐屏幕，并且在屏幕下方依然设置了扬声器。
顺便提一句，扬声器的品牌为英国之宝，总功率达到了w，扬声器数量自然能够带来足够震撼的听觉感受。
后排空间非常宽敞，腿部空间自然能够满足99.9%乘客的需求。同时后排座椅也可以通过电动调节来控制各种角度，配置水平非常高级。
揽胜的后备箱空间非常平坦，尾门采用了上下对开的布局，下半截门板可以当做休息位。行李箱内的锚点也可以自由滑动，便于灵活布置空间。
在后备箱盖板地方设置了备胎位，实拍车型配备了规格为/70R20的非全尺寸备胎。不过这一配置在低配车型上可不是标配，需要选装。
动力：5.0机械增压
这套5.0的发动机最大功率马力（千瓦），峰值扭矩牛米。采用了V8的结构，并配备了机械增压器，如此充足的动力在日常使用上已经“过剩”了，但对于土豪来说还是要彰显自己的身份和地位的。
传动系统方面，其采用了8速手自一体变速箱和旋钮挡位的设计在科技感和使用的便利性上都是非常不错的。但揽胜家族的另一款车型-揽胜运动版上就没有配备这么有B格的装备了。
揽胜行政配备的是前双叉臂/后多连杆独立悬架，实拍车型还装备了空气悬架与主动式后桥差速锁。驾驶员可以根据需要来调节高度和阻尼或者选择将差速器锁止，应对绝大部分驾驶情况没有任何问题。
总结：
揽胜作为豪华SUV的开创者在行业中确实做到了标杆水准，对于“豪华”二字的理解，路虎几十年来多沉淀下来的经验更是其他品牌望尘莫及的。HUD抬显、滑动全景、22寸轮圈、小牛皮顶、环影、并道辅助、自适应远光大灯、车载冰箱、四区空调、前后座椅通风加热按摩、座椅24项电动调节、二排电动座椅、自动泊车、换挡拨片、电吸门、10.2英寸后娱、后排电动小桌板座椅带腿拖、主动式差速锁等配置各个都是顶级配置水平。当然了，如此高标准的配置自然也是不便宜的，经销商给出的报价达到了万人民币，不过对于各位老板来说只是九牛一毛，不妨考虑一下？
