其实每个人都过着差不多的生活，每天基本是两点一线，从家到公司然后再回去，对于生活的激情远不如青葱时期，而看到高晓松的“诗和远方”时，相信不少人是触动的。
即使像教授这种而立之年，足下有子的“老人”也心起波澜，总想着什么时候出去看看，特别是我这些年未曾实现过的梦想，就是开着一台车子，说走就走，不谈计划不求目的地。
其实，这个算盘也估摸了挺长一段时间了，就连车型我也选好了，只是领导不肯批复，所以迟迟搁浅，而路虎发现神行便是教授心中所选，空间不是一般的大，要能配上一个妹纸，那画面感，呵呵......
1源自27年的坚持，豪华和越野从未丢弃
发现神行是发现家族的新成员，但和常说的第四代发现却有着完全不一样的定位，发现神行作为发现家族的入门车型，拉近了发现家族，乃至路虎品牌与消费者的距离，它拥有更好的多功能性，更加贴近消费者的日常使用需求。
而发现家族这27个年头里，路虎未曾丢弃过其品牌该有的豪华价值感，更没有丢过其骨子里的“越野基因”，即使是作为入门车型的发现神行，也依然矜持着豪华和一颗心向山野的心。
2年轻的大小伙，玩的就是科技
路虎的设计一直是众人乐道的东西，极光的年轻前卫，揽胜的雍容华贵，以及发现的大气稳健，而这些其实都在发现神行上有所延续，当你拿去对比宝马X3、奥迪Q5时，你一定会发现，它们老了。
即使教授已是而立之年，我也不会随波逐流，更不愿选择一台套娃车将就着开，而路虎就是一家不玩套娃的企业，每台车都有自身的调性，而且都特别鲜活，如果说大家过的日子都是两点一线，那么我也要尽可能让自己与众不同。
3同价位唯一7座，空间有如移动大床
谁都曾幻想过来一场说走就走的旅行，但往往被客观条件和自己的理智打败，但是你要是发现神行的车主，说不定真就去了。同价位唯一7座车，二排座椅可灵活调节，坐椅放倒后接近纯平，超大面积全景天窗，这些能干嘛?
你想象一下，当你行驶至洱海湖畔，疲惫的身躯和不愿错失的好景让你驻步，你收开随行的行李，放倒二三排，发现神行俨然一张“奢侈大床”，夜幕降临，透过全景天窗，望向星空，在璀璨的星河下，听着英国之宝音响哼唱的小曲，和你爱的人入睡。
天呐，画面有点小美，后面就不敢想了……
不过，咱讲讲实际的。发现神行的空间有多大？即使第三排坐椅不放倒，仍然有升的后备箱空间表现，教授不会告诉你，什么奥迪Q5、宝马X3和奔驰GLC，只有升左右的空间，发现神行几乎是它们的一倍大了，堆放5个人的行李简直轻而易举。
如果放倒后，空间更是扩展至升，依然比同级L左右的表现更好，起码再丢个行李箱毫无压力，偶尔去逛逛宜家，置办一些盆栽、家居物品，尤其是一些长条形物件也不怕带不回家，而且发现神行的后备箱高度适中，更容易装载。
4越野依旧是拿手戏，翻山越岭信手拈来
路虎拥有接近70年的豪华SUV研发历史，一个全地形反馈适应系统能把德国朋友全数甩在身后，能够智能分配前后桥动力，前桥最多可以获得%动力，拥有多种模式，动力响应能在毫秒内分配完成，又快又准。
而发现神行的通过性更是“残暴”，接近角25.4°、离去角31.3°、离地间隙mm、纵向通过角21.2°，几乎傲视城市SUV群雄，重点是最大涉水深度高大mm，也许你不知道这是什么概念，但我会告诉你兰德酷路泽、帕杰罗这些越野悍将也只能达到mm，所以?完爆同级没有异议。
52.0T高功率发动机，9AT兼顾性能和油耗
发现神行的这台2.0T高功率发动机，无论是扭矩还是功率，都可以说是同级拔尖的，扭矩高达Nm，功率远强于宝马X3，强劲的动力使得车辆的脱困，尤其是爬坡时更轻而易举。
而9AT宽泛的齿比使得发现神行低速扭矩可以放大更多，高速巡航转速降到更低，可以说兼顾了油耗和性能，相比普通的8AT更具优势，更别提6AT了。
Finally
要背景？咱是发现家族的新担当，背后有四代发现罩着。
要颜值？咱这荟萃极光、发现、揽胜的各式元素，前卫时尚。
要空间？不好意思，同价位唯一7座，空间更是秒杀，载人载物轻而易举。
要动力？2.0T+9AT总成，动力强劲还特省油。
要越野？又一次不好意思，路虎不是针对谁的存在。
总言之，发现神行就是这么全面......
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