路虎早已经被国产化了，但是其在国产化的道路上一直是和奇瑞相伴，你可以看到的是奇瑞路虎。但如果有一天你看到路虎卫士在国产的标准上，打上了长城的烙印，那么也不用奇怪，因为，Ta们突发奇想，准备一起合作了。
长城这几年的变化很大，在自主开发之外也开始涉猎与各大汽车厂商的合作，前一阵子不是还有沸沸扬扬的消息说Ta和宝马合作推出的全新纯电轿车吗，很快长城就爆了实锤说要和路虎合作。
说到Ta们的合作，或许是长城的“无奈”之选，毕竟以长城的实力，其实早在两年前就准备把路虎直接收了。奈何人家印度方面并不愿意丢掉中国的市场份额，所以到现在为止，长城和路虎也只能是深度合作。
既然是深度合作，就要有合作的方向，看看长城这几年的路子，你会就知道，长城目前最主攻的方向有两个，第一就是纯燃油的3.0T+9AT，另外一个就是混动系统。那么对于路虎卫士这种曾经的“军用级别”车型来说，显然在国产之后搭载2.0T的动力是不够的，如果真的能用上长城的3.0T+9AT显然是更符合这个价位消费者的需求点。
另外一个混动系统，其实在之前广州车展上也看到了拿铁DHT，包括Ta一直在研发的柠檬混动系统。再来反观路虎，看着BBA频繁推出各种混动的插电版本车型，路虎其实也有这方面的打算，只是市场的认可度相当低。毕竟其他的品牌有着自己的硬核实力，但路虎只能在油改电上推出改款车型，消费者不认可也是正常的。那么如果路虎卫士在Ta的插电混动上采用的是柠檬平台，是不是也算有了自己的研发方向？
当然也有另外的一种可能性，就是Ta们会成立一个新的公司然后开发出全新的产品。之前的路虎SUV，其实全部都是城市代步，即便是这个要国产的路虎卫士，也早就已不再是当年的硬派模样。但是长城坦克品牌下的坦克、坦克以及未来要问世的坦克和坦克，全部都有着相当硬核的硬派风格。那TA们合作之后会不会按照这个路线继续开发一款适合路虎的硬派越野车，也是有可能的。
鬼斗车观点：路虎应该不会抛弃奇瑞，但是也绝对不会终于奇瑞。毕竟从奇瑞的定位和这几年在新能源上的发力来说，长城似乎更符合路虎的胃口。那么到底谁更得到消费者的喜爱，留言聊聊吧！
