导语
Lead
捷豹路虎年出现的销量波动后，潘庆选择从体系力上进行治理和重塑。体系力构建和重塑非一朝一夕之功可以达成，一旦成形，体系力给企业注入的变化将是全方位的。现在行至中盘，捷豹路虎的治理效果已经初见成效。而当体系理顺后，就要看产品线的威力了。那么，顶着全球累计销量突破77万辆和近十年来是路虎品牌旗下最畅销的车型的光环，刚刚上市的全新一代路虎揽胜极光能否成为潘庆破局捷豹路虎的“英雄车型”呢？
本文出品
禾颜阅车工作室
撰文
钱蕾
编辑
禾子
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“全新一代路虎揽胜极光，象征了捷豹路虎在中国的合资企业进入了新的阶段，更新换代，步入高质量、高速度发展的新周期。”捷豹路虎全球董事、联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆在7月31日上海举行的全新一代路虎揽胜极光上市发布会上表示，7月，捷豹路虎在华销量同比增长40%。这意味着，潘庆在年初实施的体系力治理和变革开始初见成效。
△全新一代路虎揽胜极光到底是不是潘庆破局捷豹路虎的“英雄车”？
全新一代路虎揽胜极光是路虎揽胜家族的重要一员，八年前，路虎揽胜极光的亮相开辟了“豪华城市SUV”细分市场，并凭借ATRS路虎全地形科技和产品的独特潮流感赢得众多中国消费者，这款曾惊艳中国市场的车型一度成为捷豹路虎在华的销量担当。路虎揽胜极光曾是中国最炙手可热的车型，当时的中国汽车市场对SUV极度饥渴，出现了途观加价5万仍一车难求的局面，有着进口和超豪华品牌加持、定价在50多万的路虎揽胜极光更是创下了加价18万的“神加价纪录”。正是在路虎揽胜极光的带动下，捷豹路虎在中国市场的销量也开始飞速增长，从年的年销量4万辆到年已经发展为年销量12万辆，成为BBA之后最有竞争力的二线豪华品牌。
△共推出青春版、运动版、运动科技版和首发运动定制版四款车型，售价区间为35.58-41.78万元
此次全新一代路虎揽胜极光上市共推出青春版、运动版、运动科技版和首发运动定制版四款车型，全系搭载2.0T英杰力发动机，标配48V轻混系统、智能四驱系统及第二代全地形反馈适应系统。售价区间为35.58-41.78万元。“我们有非常好的产品线。”潘庆今年四月接受《禾颜阅车》采访时表示，对产品销售将采取两项措施。一是英雄车型，重点是走量；二是“形象大使”车型，重点是提升品牌体验。那么，全新一代路虎揽胜极光是不是一款英雄车型呢？
△虽然官方定位为中型SUV，但实际尺寸偏紧凑型SUV的车型
全新一代路虎揽胜极光采用了揽胜家族新一代设计语言，在外形上有点像小的揽胜星脉。用奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞的话来说就是：“全新一代路虎揽胜极光集潮流设计、智能高科技、卓越全地形能力于一身,专为前卫时尚、不断追求潮流科技且拥有独立个性态度的年轻都市群体而造。”新车能看到揽胜星脉的设计元素，整车外观非常运动、肌肉感也很强。全新一代路虎揽胜极光虽然官方定位为中型SUV，但实际尺寸偏紧凑型SUV的车型，车身长宽高分别为//mm，轴距为mm，比现款车型轴距增加21mm。
△这款车的“透视引擎盖”技术为全球首创
值得注意的是，这款车的“透视引擎盖”技术为全球首创，驾驶员可通过车辆内后视镜后侧和两个外后视镜下沿的三个摄像头，看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。此外，全新一代路虎揽胜极光是路虎旗下首款配备智能个性设定的车型，车辆可通过“自主学习”能力记住驾驶者偏好的车内温度、喜爱的媒体平台以及经常拨打的号码，并根据每天的不同时间或者时间周期进行定制化设置。
△新车是从传统全地形SUV转向智能高科技全地形SUV时代的开始
全地形科技是路虎的看家基因，全新一代路虎揽胜极光配置的第二代智能全地形反馈适应系统，最多可提供“6+1”种驾驶模式和地形模式。奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰认为，全新一代路虎揽胜极光，标志着从传统全地形SUV转向智能高科技全地形SUV时代的开始。
△标志性的三块全液晶屏设计很增色
该车的内饰方面则和星脉几乎一致，也采用了标志性的三块全液晶屏设计，共中控屏由两块屏组合的设计，大大提升了整款车的数字化立平。智能座舱为五屏交互，是在上下两块10.2英寸高清触控屏组成的中控屏、12.3英寸全液晶晶屏和HUD之外，还有一个超广角流媒体内后视镜。
△7月，捷豹路虎的销量实现了同比增长40%的好成绩
全新一代路虎揽胜极光能否担起英雄车的重任，成为潘庆破局捷豹路虎的转折性车型？经销商渠道作用非常关键。潘庆对捷豹路虎的治正是从理顺经销商体系开始。在潘庆看来，市场不好的情况下最应该做的事情是减法，简化商务政策和流程、变管理模式为服务导向、变被动调整为主动出击。他重点抓了盈利能力、品牌建设、产品力、管理及开源这五件事。一季度，经销商库存得到优化，今年5月，在华零售实现超过10%的环比增长，相较同期跌幅收窄；6月在华零售环比增长23.1%，已连续2月实现环比增长；而7月，则实现了同比增长40%的好成绩。目前，进口车与国产车库存绝对量相较半年前降低超过30%，进口车库存水平已降至年以来的最低点。
点评
经过中国市场推进体系变革1.0阶段后，下半年，捷豹路虎将在中国市场推进体系变革2.0阶段，通过更严格、更透明、更自信的调整举措，继续注重帮助经销商提升盈利能力，高度
本文编辑：佚名
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