款路虎发现测试视频
来到了浙江湖州，来到了莫干山竹林……当款路虎发现穿梭其中，真的有种电影《卧虎藏龙》画面感。但“此虎非彼虎”，不变的是——今天的主角，依旧侠气上身，在竹林中驰骋如无人之境。
款路虎发现如约而至
无论城市代步通勤，还是极地探索穿越，对于路虎旗下的产品来说都游刃有余。去年底，路虎于海外发布了发现（也有称之为第五代）中期改款车型，今年三月，款路虎发现如约而至。
新款发现主要看点还是其换装了由捷豹路虎自主研发的英杰力Ingenium系列3.0T双增压（电子+涡轮）发动机。自此，路虎在中国地区终于基本完成了对于旗下发现、揽胜、卫士三大家族车型的全新布局以及动力迭代工作。
快速阅读：外形内饰的主要变化
第一眼看上去，它和款车型似乎没有什么大变化，但当你仔细端详之后会发现，它的头尾的部分细节装饰件变了、大灯的内部结构变了、轮圈样式变了以及车尾的“DISCOVERY”字标的位置变了……而不变的是壮硕的车身尺寸，独特的车顶设计以及非对称式尾门等。总之，这一切的搭配，让新款发现在外观上看着更精致，更有精气神。
内饰明显的变化在换挡区域，旋钮换挡取消采用了新的电子换档杆，而旁边的全地形反馈适应系统的旋钮设计也更为精巧，还有与卫士相似的方向盘造型变化都是新老款最主要的差异。
外观细节，提升了整体质感
前脸设计方面，款路虎发现整体设计调整不大，路虎仅对小细节进行了调整，提升了整体质感。
采用了全新蜂窝状设计格栅，取消了镀铬装饰。
前大灯和尾灯组内部结构进行了小调整，LED日行灯采用连续显示灯带设计，灯组内部调整显示效果，使得其更具辨识度。
车身侧面，新一代发现车型经典的宽大C柱设计得到保留，而这一设计也向下传递到发现运动版车型上，路虎让旗下同一产品线内车型尽可能使用相同的设计思路。
款发现官方配置的是22英寸大轮毂，轮胎使用的是倍耐力蝎子（PirelliScorpion）全季胎，这套组合更适合轻度越野。
尾部造型方面，款车型同样进行了小调整，为其赋予更强的运动风格。
此前在尾部车窗下部的DISCOVERY英文字母被取消，其位置下移集成到下部黑色饰板中，与尾灯组及黑色装饰件融为一体。
新的尾部保险杠取消了老款车型的排气装饰设计，改为整体式护板。
由于官方并不想让发现与卫士产生定位冲突，所以发现并没有提供裸露式外挂备胎设计，使其更像是一款城市SUV。
娱乐系统升级，电子档杆取代旋钮
款路虎发现更新了路虎卫士同款四辐多功能方向盘，全新造型电子挡把。
中控触摸屏尺寸升级到11.4英寸，底部空调控制区旋钮也从以前的三个精简到了现在的两个。
新款发现使用了路虎最新的InControlOS2.0系统，新车将支持OTA软件更新。新版系统操作也将更流畅，功能也更丰富，高配车型可以通过屏幕来控制车内的7个座椅，放倒头枕亦或是调节靠背角度等。
对于内饰来说，值得一说的是第二排座椅进行了重新设计。老款车型第二排的“矮、短、硬”的三个问题，在新款车型上终于得以改进，如今的发现第二排座椅椅垫部分，无论是座垫高度、腿部支撑性还是座椅软硬度都能达到同级中上游水准，但座椅靠背的填充相对还是略硬一些。另外，真7座的传统优势自然也得以保留。
换装全新直列六缸双增压发动机
动力方面，新款发现换装了全新的英杰力Ingenium系列3.0T双增压（电子+涡轮）发动机，这台发动机由捷豹路虎自主研发，并且还配有48V轻混系统，传动部分匹配8速手自一体变速箱。全新的发动机将V6改为直列6缸，增压方式也由原来的机械增压升级为双增压（电子+涡轮）。
新款发现的驾驶质感相当出色，显著特点就是安逸且平顺。3.0L直列六缸发动机加之电子和废气双增压器的辅佐，应对日常驾驶游刃有余，动力输出不急不躁，气场颇为强大。
安逸舒适的巡航状态是常态
试驾过程中，安逸舒适的巡航状态是常态。虽然起步加速的整个过程并没有什么轻盈感，但是随着发动机转速持续攀升，动力会被源源不断的释放出来，输出特性与自然吸气发动机颇为相似，平顺线性、底气十足。
这么看来，跑长途应该是它最擅长的领域，足够的安逸舒适。城市驾驶，发现的转弯半径偏大，虽然还谈不上蠢笨，但也实在称不上灵活。比较吸引人的部分就是坐在车内向外看，总能能够给人一种“居高临下”的感觉，视野非常好。
在面哥全油门加速时，它并不会有很明显的爆发，取而代之的是一种霸气十足的推进感，这种气定神闲的感觉绝对会让你欲罢不能，开过之后就再也回不去了。
方向盘转动力度适中，虚位也并不夸张，操控灵活性尚可。这样的设定能够保证城市路况下的驾驶舒适性，同时对于土路及越野路段也能有着很好的兼容性。
相比于全新发动机带来的惊艳感，这台8速手自一体变速箱就有些跟不上了。升挡表现尚可，只是在急加速时，变速箱的降挡是在“怀疑人生”，这台变速箱的表现仍算得上中规中矩，之后还需要细致调教。
“全地形反馈适应系统”依旧很牛
日常驾驶时能够明显感觉底盘相当扎实，悬架软硬可调，不过整体调校风格还是偏向舒适性，得益于侧向支撑力度足够，因此高速过弯时的侧倾情况在可接受范围内。
可调气动悬架搭配全时四驱系统，让新款发现具备了与你一同探索诗与远方的能力。“全地形反馈适应系统”经过专业设定，即便是越野“小白”也能玩得明白，并且即使是在自动模式下，它也依然能发挥出自己%的实力，让越野变得更加简单。
新款发现的官方最大涉水深度为mm，另外涉水感应系统也升级为了全系标配，可以通过雷达探测水深及水下路面的大致情况，为驾驶员提供参考。
面哥总结：抓紧！3.0T“买少见少”了
作为中期改款的款发现车型，无论外观、内饰还是动力系统的调整，都可以说是带着满满诚意而来。
外观造型的细节更迭，让它看着更精致；内饰方面，挡把更好用了、中控屏尺寸更大了、后排座椅更舒服了；动力、舒适性和越野能力则是路虎发现的保留优势，主打的3.0T车型换装了全新英杰力发动机后，动力强劲。特别是现在的碳排放政策下……3.0T“买少见少”了，各位面粉们抓紧啊。
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