“尽管受到春节因素的影响，但是奇瑞捷豹路虎在今年前两个月中还是取得了开门红的业绩。”
数据显示，年1-2月，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司（以下简称“奇瑞捷豹路虎”）批售销量相比去年同期增长达%。有人可能会说，这是因为年同期的基数比较低，所以今年的数据会更“好看”。确实，年1-2月由于受到新冠的影响，全国各地汽车市场基本处于停滞之中，但这种说法也只说对了一部分。
要探究奇瑞捷豹路虎在市场上是否处于上升势头，可以从两个基本的指标来看：其一、月度环比销量变化数据；其二、同比年的数据变化。为什么呢？从月度环比数据的变化可以看出今年单个月份的上升势头，判断企业是否在年前最后一个月有疯狂的压库行为来提升销量，进而可以知道1、2月的销量增长是否是健康可持续的。
而为何要参照年1-2月的销量来计算同比呢？这是因为年同期数据因受到疫情冲击，意外因素太多，销量本身也比较低，因而不具备参照价值。而年的春节也在2月，是一个更具有纵向对比的历史参照指标。而从这个两个指标综合来看，所得到的结论都是一样——奇瑞捷豹路虎在市场端都处于快速上升中。
公开资料显示，年2月（受到春节因素销售时间减少一周），路虎品牌2月环比下滑19.35%，而捷豹品牌2月则是增长24.01%，奇瑞捷豹路虎年2月整体销量环比出现5.57%的下滑。但从车市整体来看，年2月国内汽车销量为.2万辆，环比下降37.4%，同比下降13.8%。而在年2月，我国汽车行业的产销分别完成.3万辆和.5万辆，环比分别下降37.1%和41.9%。
数据对比可以看出，实际上，年2月份中国车市销量规模在年的基础上下滑了2.7万辆。而在整体市场同比下滑趋势下，奇瑞捷豹路虎在销量上获得了不错的业绩。从2月销量的环比变化来看，奇瑞捷豹路虎当月虽然也受到春节因素的影响，在数字上是下滑的（全行业均环比下滑），但相对于整个市场来说，还是跑赢了大盘2个百分点。
如果与年同期销量进行对比，奇瑞捷豹路虎的成绩实际上更是可圈可点。从上面的数据可以看出，奇瑞捷豹路虎今年2月销量相对于年2月实现了70.6%的正增长。不仅仅是整体数据上的增长，具体来看，奇瑞捷豹路虎的全部车型在年都实现了在年销量基数上的正增长。其中，路虎品牌下的发现神行（现更名为“发现运动版”）和捷豹XEL更实现了翻倍增长。
而1月的销量就更不用说了，可以说是全线爆发式增长。因而，不论从哪方面来看，奇瑞捷豹路虎在今年1-2月都取得了一个不错的“开门红”成绩。实际上，奇瑞捷豹路虎的销量增长并不仅仅是这两个月才开始的。数据显示，奇瑞捷豹路虎自年4月份以来，销量便持续上升，在年已经实现全年批售销量大幅度回升，并在最后两个季度连续实现了销量两位数的增长。
在艰难的年，中国汽车市场上半年几乎处于停滞状态，但“吹破黄沙始到金”，奇瑞捷豹路虎在这样的市场下还是脱颖而出，彰显了自己在市场上的竞争力。
口碑排名居前，产品的魅力爆发
为什么奇瑞捷豹路虎能够在逆境中实现这样的增长呢？从企业层面来看，这主要来自两个方面：产品魅力和体系实力。特别是在中国本土正式开始生产上市产品6年之后，奇瑞捷豹路虎的品质得到了市场的验证，其产品吸引力也在不断上升之中，以下几组数据可以简单地证明这个结论：
第一、来自权威调查机构J.D.POWER所公布的中国新车质量研究（IQS）显示，捷豹品牌以分的总成绩获得豪华车细分市场新车质量第四名；其次、J.D.POWER中国车辆可靠性研究（VDS）显示，路虎品牌以分的成绩位列豪华车市场第四名。第三、来自车主真实口碑调查而得出的结论也显示，奇瑞捷豹路虎的产品可靠性在整个行业中处于靠前地位。
比如路虎揽胜极光，这款紧凑型SUV在汽车之家上的口碑非常好，在整个车主评价中，口碑综合得分为4.38分。而奇瑞捷豹路虎的另一款SUV车型发现运动版（此前名为发现神行）的综合得分也高达4.44分，在所有竞品中位列第四名，得分甚至超过了宝马X3。此外，年度汽车之家海外品牌国产新车质量报告显示，捷豹品牌新车整体质量水平优于细分市场平均值，分的总成绩在豪华车品牌中位列前五。这种来自市场真实的口碑经过口口相传，带给了奇瑞捷豹路虎持续性的市场增长力。
当然，好的产品不仅仅质量可靠，更要好玩、智能科技化。奇瑞捷豹路虎的产品除了能带来激情而畅快的驾驶感，在智能科技上也同样有惊喜。奇瑞捷豹路虎的产品与进口版车型在科技配置上同步更新，捷豹路虎的诸多新科技都会第一时间在中国制造的产品上得以体现。比如在路虎品牌上，“透视引擎”的功能令人印象深刻，新车通过在挡风玻璃和左右后视镜共设有3个摄像头，获取车底视觉盲区的路面情况，以便于车主在经过复杂路况时也能省心驾驶。
此外，还有°全方位车身影像系统。当然，普通的°全方位车身影像系统很多竞品车型都有配置。不同的是，即便是在车窗完全黑暗的情况下，车辆也可以依靠整套系统进行驾驶。这得益于路虎通过车身周围12个传感器和4个摄像头采集数据，驾驶者可以在系统上任意调取摄像头画面合成°车身影像和行车轨迹图，清晰的显示带来更精准的判断。
当然，作为路虎品牌核心技术的ATRS全地形系统更是值得一提。在路虎的全地形反馈适应系统推出之前，越野是一项非常专业的事情，其不仅需要一辆可靠的硬桥越野车，更需要一个越野经验丰富且驾驶技术过硬的司机。随着路虎的全地形技术推出之后，该系统对驾驶者的技能要求大幅降低，这也迎合了当下人人都能做“老司机”的需求。拥有一辆路虎之后，越野驾驶变得更加轻松，人人都能体会科技进步带来的驾驶新乐趣。
制造体系堪称“强大”，市场爆发才刚开始
要制造一个好的产品，需要有过硬的本事，这包括硬件和“软件”两个方面。奇瑞捷豹路虎位于江苏常熟的生产基地是目前中国最先进的汽车生产基地之一，其自动化率稳居行业前列，而自动化率则是衡量一个汽车制造厂先进与否的关键指标。奇瑞捷豹路虎常熟生产基地堪称是工业4.0的典范。通过物联网的运用，奇瑞捷豹路虎构建了一个制造精密、运行高效、检验严苛、可追溯核查的制造体系。这怎么理解呢？
汽车制造简单来说就是冲压、焊接、喷涂、总装等四大工艺，但不同点在于每家车企对制造工艺的精度把握。以焊接来说，不同的焊接工艺和焊接的点位，焊接点的数量都决定了这辆车的车身结构的强度和防撞性。一些车企在焊接点上减少数量以节约成本，或使用半自动化焊接工艺，在焊接的质量上并不可靠。
奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的焊装车间自动化率%，采用目前最先进的铆接等焊接技术，这些工艺有一些是来自于航天技术。而通过全自动的激光焊接，可以更精准的达到焊接要求，在精度和质量上做到%可靠，这为产品提供了坚实的车身架构。比如，大众等也采用的是激光焊接技术，并将之作为提升质量的重要手段。在众多技术中，特别是奇瑞捷豹路虎的全铝车身技术，这在全球来看都属于顶尖科技，目前一些新兴的造车企业也将通过采购奇瑞捷豹路虎的供应商材料，并采用和奇瑞捷豹路虎相同的技术来作为自己的卖点。
在整个制造的“硬件”上，奇瑞捷豹路虎采用了诸多先进的工艺和设备。奇瑞捷豹路虎引入了捷豹路虎全球对产品的管理和评测体系以及供应商管理体系，并在此基础上做了进一步提升。当然，高素质和经验丰富的工人也是产品制造中的关键，奇瑞捷豹路虎通过中英学徒制度，采用全球统一的标准严格选择最专业的工程师，提升了员工在精益和制造生产方面的技术，由此也不断促进质量管理的提升。
制造的过程还需要时刻的监督，这就到了奇瑞捷豹路虎工业互联网技术发挥作用的时候。通过采用5G技术，奇瑞捷豹路虎的生产制造过程在一张巨大的网络管理下，整个过程实现了透明化和清晰化。工业互联网实现远程生产线自动启停和实时状态监控，保障产品在每个制造工艺中的品质。同时，奇瑞捷豹路虎实现了对全产品生命周期的可追溯。
奇瑞捷豹路虎以先进的超高频无线射频识别系统RFID，实现全流程生产过程控制及追踪，通过上传追踪数据来管理产品生产过程及品质控制。
在产品下线之后，还要经历最后的质量检测环节，这也在整个生产的互联网管控之下。奇瑞捷豹路虎有不少的质量检测黑科技，用以检测产品的品质。比如，奇瑞捷豹路虎常熟生产基地的质量中心拥有3台整车坐标测量机，并能进行全天候控制水力脉冲和防水测试等，质量中心采用国际一流生产设备供应商生产的高精度测试设备和过程控制软件，对车辆质量的检测也是双管齐下来进行的：首先通过自动化检测生成数据来实现质量控制的数字化，同时结合人工检测使任何一个细小的问题都无法逃脱。
在质量中心中，还有用E-CUBE验证各部件之间的安装匹配性能，检测车身内外饰零件、电气、线束等零部件尺寸精准度。另外，质量中心还会根据中国路况进行专门的测试。正是在这种努力下，奇瑞捷豹路虎的产品品质随着制造技术的不断熟稔，在市场上的口碑也越来越得到认可。而得益于其硬核产品实力和全球体系实力的双重发力，奇瑞捷豹路虎的产品开始在市场端爆发。
随着新一代产品的亮相，奇瑞捷豹路虎在智能化和科技化上已经进入了又一个新阶段，新产品不仅提升中国消费者对奇瑞捷豹路虎全新认知，也助力了今年1-2月在中国汽车市场的增长，相信这也只是一个开始。
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