在11月结束的广州车展上，越级豪华运动轿车全新捷豹XEL全球首发亮相，其也将作为奇瑞捷豹路虎引进的第四款车型在本月上市。作为一家成立仅5年的合资企业，奇瑞捷豹路虎一直扎根于产品本土化，从兴建位于常熟的全球样板工厂，到今年7月全新发动机工厂的落成，奇瑞捷豹路虎在中国已经拥有了机车一体化的产业链，短短时间内，奇瑞捷豹路虎完成了其他豪华品牌10年才做到的事情。在“中国制造”的宏大背景下，奇瑞捷豹路虎也将持续发力品质制造以及智能智造，进一步加快本土化步伐，助推中国制造业的发展。
成长最快的合资品牌
年11月16日，奇瑞捷豹路虎迎来了自己五周岁的生日，在这个值得纪念的日子里，奇瑞捷豹路虎也交出了一份出色的成绩单为自己庆生。
截至今年10月底，捷豹路虎年在华销量达到台，同比增长25%，实现连续22个月的销量同比增长，而过去2年奇瑞捷豹路虎销量更是持续上涨，数据显示，年1-11月奇瑞捷豹路虎总销量台，占据捷豹路虎在华总销量近6成。在销量高速增长的背后，是奇瑞捷豹路虎对于中国市场的重视，以及本土化的布局。
从年奇瑞捷豹路虎发布首款车型——路虎揽胜极光，到现在拥有路虎揽胜极光、路虎发现神行以及捷豹XFL三款国产车型，这个年轻的豪华合资品牌正用自己的方式刷新着“前人”创造的记录。
在刚刚结束的广州车展上，奇瑞捷豹路虎带来了符合中国消费者口味的长轴距版捷豹XEL，随着第四款车型的引入，奇瑞捷豹路虎在细分市场的表现势必会更加出色。可以预见的是，将来奇瑞捷豹路虎在华销量占比还将不断提高，担当起捷豹路虎品牌在中国乃至全球发展增速“新引擎”的角色。
强化本地基因造品质好车
年奇瑞捷豹路虎成立，做的第一件事就是投资亿元在江苏常熟建造工厂，新工厂仅历时22个月便建成投产，并拥有全球最先进、最高效的整车生产基地以及全球统一的质量标准和流程，被誉为“全球样板工厂”。
值得一提的是，捷豹路虎的核心技术——“全铝车身”，也毫无保留的被搬到了常熟工厂，全铝车身车间拥有全球最先进的技术和设备，机器人数量台，其中自冲铆接机器人数量高达台，铆接自动化率为%。
本土布局的不断深化，市场销量的不断攀升，并没有让年轻的奇瑞捷豹路虎放慢前进的脚步，今年7月，奇瑞捷豹路虎的全新发动机工厂落成，率先投产全新Ingenium2.0升四缸发动机，这也是捷豹路虎位于海外的首家发动机工厂。
把汽车的核心部件发动机进行国产化，达到机车一体化的产业链，其他豪华合资品牌用了8-10年的时间才实现，而奇瑞捷豹路虎则少用了近一半的时间。
事实上，奇瑞捷豹路虎的成功还在于在行业里提出了创新的经营理念——从合资到合营，目前中国车企存在很多合资品牌，但是中资和外资往往在管理层面出现问题，而奇瑞捷豹路虎经过五年的磨合，现在合营已成为企业文化的核心。未来除了公司的共同运营管理之外，合资公司还将促进双方和捷豹路虎全球、奇瑞更强的合作。
助力《中国制造》
除了深耕本土化建设，以及创新的经营理念，奇瑞捷豹路虎还将企业的发展与国家的战略高度统一，立足于推动中国高端汽车制造业的发展。
在《中国制造》中，“质量为先”是重要方针之一，产品品质成为重中之重。奇瑞捷豹路虎从建厂伊始，就建立了完整严苛的质量控制流程，包括质量中心、进货中心、整车质量等等。视品质如品格的奇瑞捷豹路虎，还应用最新的工艺与技术，提升生产精度，执行全球统一的质量标准，保证交付的产品都是一流的品质。
实现《中国制造》另一个核心要素——智能智造，也是奇瑞捷豹路虎领先的领域，作为国内率先践行“中国制造”的样板生产基地，奇瑞捷豹路虎打造了行业领先的智能制造体系。在生产之前利用虚拟制造实现精准、高效、柔性、高度定制化的整车智能制造。在各个制造环节应用高度集成化的智能制造系统，如在上文提到的全铝车身车间，机器人数量台，铆接自动化率为%，发动机工厂实现了%自动化机械加工，高精度与高效率生产统一融合。
关于品质与智能智造，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰表示，在工厂规划的时候，我们就非常强调国家提的“中国制造”和工业4.0，我们对整个生产供应链，从销售端到零部件采购端，都大量采用了智能制造的工艺。我们的总装车间也是江苏省的示范智能车间，所以我们对这一块是非常有信心的。
在本地化方面，越级豪华运动轿车全新捷豹XEL将于年内上市，紧凑级跑车型SUV捷豹E-PACE也将于年国产。这意味着奇瑞捷豹路虎将在三年推出五款新车，进一步为中国汽车市场注入新的血液，持续为《中国制造》献力。
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