苏格兰公投、李娜退役、锋菲恋曝光、阿里巴巴纽交所上市，9月19日一天内爆出这么多的重磅消息，足以堵塞住多数人的大脑线路。路虎DiscoverySport便是卷夹在如此多面的重磅之间，在号称天下第一雄关的居庸关长城脚下，迎来了自己的全球首发。
有关路虎DiscoverySport的首轮消息是在9月3日释放的，本以为捷豹路虎会在10月初的巴黎车展上攒个“大波”，让它与捷豹XE一起去发光发热。
但也许是被中国市场旷日持久的加价热情深深打动，仅半个月后，路虎冷不丁的就将DiscoverySport的全球首发献给了中国。为了打好中国牌，路虎在活动中还公布了DiscoverySport的中文名，发现神行的称谓虽然有些缺乏新意，但却胜在了表意准确。
当然可以将这场热闹的首发和讨巧的中文名发布归结为路虎对中国市场的高度重视，但细想想路虎获得这样的好评其实并没花费什么成本，倒更像是路虎的一记妙招。首发活动在那里办都是办，顺水给个人情，还能换来看重中国市场的良好口碑，可谓是一石两鸟。
首发活动搞得再嗨，真正能够跟着一块嗨的拢共也不过多位媒体和经销商，除非你能像苹果那样玩成现象，否则消费者对大多数发布活动完全是“nocare”的。对于路虎，消费者的话题十之七八还是离不开价格，一是求产品的定价别太离谱，二是求最终新车别再加价。至于其他都只是形式，有则添彩，少也无妨。
回归产品来讲，发现神行在路虎家族中还是显出了一些叛逆的性格。按官方说法，发现神行是神行者的替代者，但在它的身上却看不到一点继承者的姿态。尺寸介于了发现4与神行者2之间，座椅布局也是全新的5+2方式，除了继承“神行”的称谓之外，它好像什么也没继承。
在外观方面发现神行同样是刁蛮任性。虽被划归为了Discovery系列，但这家伙根本就没有表现出对发现4的“敬意”。原以为会是棱角分明的造型，熟料想暗地里反倒变成了揽胜极光那样的平滑流畅。
不知道最终会有多少消费者是会冲着5+2的座椅慷慨解囊，但当7座、60万以及豪华品牌这三样元素凑在一起之后，发现神行暂且还真是难觅对手。再加上路虎的金字招牌，即使没学过周易五行，也能猜得出年上市之后的热卖态势来。不过这份天真烂漫也只是暂时，过两年那个“妖孽”的宝马X3长轴距版若真是国产，竞争的好戏终究还是要开始的。
在那场首发活动中，发现神行对万众瞩目的预售价格问题仅是一带而过，但即便如此，它还是把路虎刚刚构筑清晰的产品脉络搅浑了。如今路虎已经明确将产品分为了揽胜、卫士和发现三大车系，按定位来说揽胜系列是要高过发现系列一头的，以此推论，揽胜极光与发现神行之间的关系也应如此。
路虎美国
本文编辑：佚名
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