众所周知，一款车要是玩起了“加价排队提车”，那么这款车的受欢迎程度便可想而知。来自英国“瑰宝”级的豪华品牌路虎，曾经售价相对亲民的SUV揽胜极光，便以其出众的外观引发国内一阵抢购热潮。然而，汽车市场的残酷性往往出乎众人意料，才风光了没几年的路虎揽胜极光，瞬间遭遇断崖式销量下跌；为稳住局面，如今的极光售价已经跌至令人咋舌的地步。不过，即便是采用了如此“自杀式”的降价举措，却依旧无法挽回消费者早已被磨灭的热情。不得已，路虎只能抓紧将极光推入到换代更迭。虽然海外版全新一代路虎揽胜极光已正式上市，但国内版本目前却仅在路测阶段；好在日前有海外版本极光用于拍摄广告用的实车照释出，让我们也有了能够参考的依据。
从外观上看，小编初次见到全新一代的路虎揽胜极光，还以为是看到了星迈呢。新车采用了品牌家族最新的设计语言，熏黑多网进气格栅与两侧加入了全新光源的头灯相得益彰，显得整体性更强；前包围两侧的雾灯区也有镀铬饰条替代，犹如幻化成利爪一般，搭配着双层倒梯形起伏的前唇，兽性感极强。
车侧一面的改变相较于现售车型不算太大，还是以低矮的运动结构为主，延腰线分隔开的双色配色，营造出效果极佳的悬浮车顶，还是那样时尚且华丽。车尾部分，狭长扁平的矩阵式尾灯延伸至车身并有一条黑色饰板相连，增强犀利感的同时没有失掉时尚氛围；而厚重敦实的后包围，呼应前脸的齿踞状防刮板中融入了两个小巧玲珑的排气系统，则加深了新车的运动质感。尺寸方面，全新一代的路虎揽胜极光长宽高分别是//mm，轴距为mm，虽然长度仅增加了1mm，但轴距却增长了21mm。
来到新车的内饰，首先引入眼帘的仍旧是那大面积软性材质包裹的整体铺陈，档次质感极高；而可调整角度的中控多媒体大屏，加之彩色图像显示的触控屏以及全液晶仪表显示，则使得全新一代极光虽然没有了路虎家族标志性的旋钮是换挡，依旧得以展现出超凡的科技感。动力方面，全新一代极光的海外版本将配备2.0T四气缸的涡轮增压发动机+48V电动机所组成的微混系统，其综合最大功率为马力；入门级车型将会是搭载一台1.5T三气缸发动机。传动方面则还是与之匹配9AT变速箱。
随着路虎全新一代揽胜极光在海外市场的全面上市，加之国内版本已经进入了紧张的路测阶段，看来新车在年内于我国市场中上市应该问题不大。而从新车的整体实力来看，升级幅度也算是到位了；但小编个人认为，要想扭转目前的不利局面，恐怕说到底还得看最终售价了。
