路虎作为豪华越野品牌，不仅拥有强悍的越野性能表现，在设计层面也逐步变得适应当前日益年轻化的市场，上到揽胜下到路虎极光，新一代车型的亮相都让人眼前一亮，路虎发现运动版作为曾经神行者的继任者，在内外设计和内在实力上都有了明显的提升，24款车型当前在售2款，售价38.98—41.98万，那它值得选择吗？
提到路虎就不得不从它的越野表现说起，发现运动版全系都搭载了2.0T+9AT的动力组合，拥有kW（Ps）的峰值功率和N·m的最大扭矩，充沛的账面数据保证了整车在不同路况下均不用担心动力的表现，8.2秒破百的成绩足够正面其底气，9AT的匹配度成熟平顺，能根据油门力度的变化调节到最合适的挡位运行，除此之外新车还加入了48V轻混系统，额外的电机补偿可保证启停阶段获得更为平顺的衔接，同时也一定程度上增加了整体的燃油经济性。
发现运动版配有多片离合器式中央差速锁，虽然仅为适时四驱系统，但在路虎强大的越野基因下，一般的非铺装路面能够轻松通过，多种越野模式的选择能让车辆保持最佳的状态行进，系统能快速检测到打滑的车轮并瞬时完成动力的分配，同时上坡和陡坡辅助功能均有配备，即便是越野新手在面对较为复杂的路况下都能游刃有余。
路虎发现版拥有中型SUV的体格，**mm的身形参数加上mm的轴距除了满足日常通勤所需的宽敞乘坐空间之外，在中长途出行时也可保证更好的装载容积，车内座椅提供了Luxtec仿皮面料和温莎真皮两种材质覆盖，座椅内部的填充厚实紧致，后排地板中央略有凸起，一整块全景天窗的加入让车内的采光表现瞬间提升，即便阴沉的天气出行，车内也不会显得过于压抑。
在内饰设计上，发现运动版整体更换了全新的家族设计方案，车内采用了双拼色的内饰布局，中控台顶部前端带有一定的凹痕设计，从而让前端和顶部形成了简单的区隔布局，大面积的皮质和软性面料搭配也简约地体现了精致感，台面中央配有一块大尺寸的中控屏，同时仪表部分也均为液晶结构，挡把区域周围的按键均被取消，调节功能都被内置在了车机内。
11.4英寸的中控内部集成了InControlOS智联系统，全新升级后的芯片让系统整体运行速度明显优化，之前卡顿的现象减少了许多，同时在系统的操作逻辑也进行了升级，菜单层级只需两步即可实现常用功能界面的调出，车机还支持CarLife和CarPlay，车联网和4G网络的加入也迎合了当前的主流需求，除了可满足OTA和应用升级之外，还能保证手机APP的远程控制和服务预约功能。
最后再来看看外观，新款发现运动版车型在细节处的升级让视觉感和整车气势都有了较大的提升，传承自发现家族的设计理念让前脸精致有神，加大的中网孔洞配上“DISCOVERY”的字母LOGO更显大气，两侧的头灯与中网两侧相连接，内部带有U型的灯带结构，前包围下方的进气口呈现梯形轮廓，黑色的饰边搭配也让其更具性能范儿，两侧导流槽伴有虎爪式的饰条搭配，也为前脸带来了一些野性气质。
发现运动版车侧的设计则融合了神行者的轮廓和发现家族的经典元素，与车身同色的C柱和熏黑处理的其他车柱和车顶形成了分段式的处理，在保证悬浮式效果的同时也多了一分区隔感，腰身线条大部分均为上扬的走向设计，凹痕式的腰线从前翼子板处逐步上行，使得视觉感上多了一些俯冲效果，前后轮拱及车身配有黑色的组件覆盖，同时相对内凹的车门均有一些外扩设计，使得型面整体更显饱满。
车尾的设计则保持了紧致敦实的风格，同时更多时尚元素的加入也让车尾气质更显年轻，车顶熏黑的扰流板与尾柱形成更好的融合效果，尾灯组采用了分体式设计，但中间通过一根饰条进行连接，熏黑的灯腔边缘也让内部灯带点亮后更显前卫，后包围同样带有一定的外扩型面，车底大面积的黑色组件覆盖下还带有一块上扬的金属护板，隐藏式的排气装饰也让尾部整体更显简约。
写在最后
作为当前路虎家族的入门车型之一，发现运动版融合了家族主流的设计语言和配置水平，彰显出时尚年轻的风格气质，融入血液的运动基因能让这台车带你去到更多“无人之境”，领略大好河山下的壮阔风景，不知道你喜欢这台发现运动版吗？
